2020年福特超级义务F-250 / F-350评论：寻找新力量

我们已经看到了经过疯狂设计的重型雪佛兰Silverado及其堂兄GMC Sierra HD。我们也一直在驱动新型Ram HD皮卡车。现在，这里终于是大型重新设计的卡车中的最后一辆：2020年福特Super Duty。是的，我知道，它看起来与2019年版本并没有什么不同，但是我向您保证，福特已经完成了自己的功课，以使2020年超级职责更具吸引力，甚至比以前更具竞争力。

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正如福特所说，这是一次中期更新，而不是我们在通用卡车上看到的全面重新设计。因此，不要指望任何大的样式变化或内部差异，因为没有任何变化。相反，我们所要做的是在引擎盖下进行的许多动力总成，悬架和技术工作，再加上引人注目的新越野套件，必将引起人们的关注。因此，如果外部看起来没有什么不同，内部看起来没有什么不同，那么福特的产品开发人员到底在哪里花了所有重新设计的钱呢？他们把它花在底面上。

他们将其用于全新的7.3升汽油V-8发动机，该发动机具有一流的430马力和475磅-英尺的扭矩。他们将其用于经过改进的第三代Power Stroke 6.7升V-8涡轮柴油发动机，可产生475 hp的最佳功率和1,050磅英尺的惊人扭矩。他们将其用于全新的10速自动变速箱，该变速箱具有三个超速档，多达六个驱动模式和一个可用的取力器，与柴油发动机配对时，其最大最大扭矩为300磅-英尺。 。

两个引擎都很棒。全新的7.3升牵引车像冠军一般，与10速自动变速箱相配，在任何情况下都感觉强劲有力。我没有拖曳到“超级责任”的最高额定值附近，但福特提供的拖车代表了人们通常用这些卡车拖曳的东西。从9,000磅的马拖车到11,000磅的露营者，这两种动力总成都不会对它的性能造成太大的影响。当然，牵引的最佳动力总成是6.7升柴油发动机，这主要是由于在下坡路段进行谈判时其出色的发动机制动能力。但是，新的7.3升汽油发动机也毫不逊色，它将为那些偶尔拖曳但又不想挥霍昂贵柴油选择的人们服务。当卡车是空的时，两个引擎都是出色的表现。柴油比以前更灵敏，现在提供一些前进推力，没有涡轮滞后，并且闪电般快速，平稳地降档。即使在山上的负载下，两个引擎也都非常安静。显然，优化动力总成是Super Duty工程师的目标，而且他们取得了令人赞叹的成功。

那么，所有这些对新的“超级职责”有什么作用？它让福特获得了许多同类最佳的评级：有效载荷容量为7,850磅，配备标准6.2升V-8汽油，柴油最大鹅颈拖曳力为37,000磅，第五轮牵引力为32,500磅，保险杠牵引力为24,200磅。但是其中有两项要求是基于您购买的Super Duty F-450，它在2019年并不常见; F-250和F-350更受欢迎。F-250和F-350还可以拥有一些同类最佳的额定值，从最佳的鹅颈式最大牵引到最佳的双重有效载荷额定值。但老实说，一流的数字并没有给我留下太多印象。我对车辆的驾驶和操作方式更加感兴趣，并且鉴于福特所做的巨大动力总成和悬架变化，这就是我关注的重点。

当我从常规的“超级责任”换成配备了新的Tremor越野套件的那辆时，牵引性能的更大差异就出现了。什么是震颤？与以前不同的是，当F-150上使用Tremor名称表示半吨的特殊性能版本时，现在它是一种设备套件，您可以将其添加到新的Super Duty中。福特已经为越野卡车爱好者的买家做好了准备-这位休闲主义者，他承担了超级责任，添加了很多零件并将其变成了推土机。您知道吗，那些大型的越野卡车之一，车轮和轮胎大，悬挂装置悬吊，经常看到柴油机排气管吹出大黑烟灰？好吧，福特并不会帮助您提高排放量，但现在它提供的功能使您离工厂的推土机更近了：新的2020 F-250或F-350 Tremor。

这个东西直接瞄准了Ram 2500 Power Wagon和GMC Sierra HD AT4。福特将其称为“工作马车”和“冒险装备”，既可以像高清卡车一样拖曳，又可以像很多人一样玩，越来越多地希望高清卡车可以玩。您可以将包裹添加到F-250和F-350的XLT，Lariat，King Ranch或Platinum装饰级别，只要它是4×4单后轮SuperCrew机型，其6 3/4英尺床。像Ram Power Wagon一样，它具有大轮胎，将35英寸的固特异牧马人DuraTracs安装在18英寸的磨砂黑车轮上。它具有前端举升，渐进速率弹簧和定制的1.7英寸活塞双管减震器。您会获得一个带有电子式即时换挡和Dana限滑前差速器的锁止后差速器。可以在工厂将12,000磅的Warn绞车安装到前保险杠上。而且与Ram Power Wagon不同，您可以使用柴油发动机获得Super Duty Tremor套件-Ram不允许您这样做，因为其绞盘放置会拧紧康明斯柴油发动机的管道。

那么对“超级责任”的修改如何作为震颤起作用？嗯，您可以拖曳它，因为它具有其他Super Duty卡车拥有的所有出色的动力总成升级，但是这样做并不像其他模型那么高兴。前端更轻，悬架更柔软，而且并不是牵引车真正的家。取而代之的是，它的真正意思是提高Super Duty的越野能力，而且效果非常好。

我以一个令人难以置信的挑战性的岩石采石场为例，没有人会假设一辆大型，轻便，重型卡车可以谈判。但是，由于结合了大减震器，轮胎和可显示新颖的前向和360度摄像机视角的屏幕等部件，您可以放心地通过一些非常狭窄的障碍物和一些完全盲目的山丘来进行Tremorized Super Duty。Tremor还带有Trail Control，它可以作为一种越野巡航控制系统：它可以帮助您保持速度，无论是下坡还是后退。当您想专注于在具有挑战性的障碍物上保持一条直线而不必担心油门输入时，这将很有用。它还具有“岩石爬行”模式，该模式可简化巨石场的工作，但我发现它并不能充分抑制油门输入，以使颠簸和起步变得平稳。福特对Tremor套件所做的更改仍然令人印象深刻，这将使Power Wagon和Sierra AT4物有所值-至少在遇到障碍物之前，Power Wagon也会锁定其前轴。

新的Super Duty在外观上与即将淘汰的模型完全不同；有一些更新可以使它保持最新状态，但是您必须努力寻找它们。它具有新的格栅和前灯，一些稍有不同的保险杠，新的车轮和几种新的颜色，但没有，它与外观上的外观确实没有什么不同。嘿，您想要疯狂，古怪的样式更改吗？我知道您附近有一辆雪佛兰经销商，现在就可以买到一部新的2020 Silverado HD，有相当大的折扣，但是福特却没有。鉴于卡车所享有的持续的销售至上优势，人们显然喜欢“超级责任”的外观。至少福特更希望他们这样做，因为您所看到的是至少在接下来的几年内经销商将坚持使用什么。

在内部，情况相同。新的HD看起来与旧的HD相同：对材料没有太大的改进，没有新的12英寸垂直显示器，没有疯狂的照明方案，甚至没有任何异常的颜色。铂金采用了更好的材料，而国王牧场的内饰仍然看起来是棕色皮革。然而，有一些新技术，随着福特仍然令人惊叹的Pro Trailer Backup Assist的到来-它在2016款F-150上首次亮相-不仅可以帮助您连接拖车，还可以帮助您在后面驾驶您。您不能像使用雪佛兰拖车系统那样使拖车在后视显示屏中消失，但是当像现在这样在Silverado中使用短划线来备份时，您无法操纵整个卡车和拖车组合在福特的超级职责。您也可以用鹅颈拖车来做，这是您以前做不到的。甚至还有一种称为“拖车反向向导”的东西，可以在备份装备时帮助建议您的下一步行动。Pro Trailer Backup Assist会在使用前进行一些准备，并且确实需要您购买一些额外的设备，但是该系统可使新手转变为专业的卡车司机，而工作却很少。福特单单让您为此省心，这是值得的。

到2020年，可以根据价格和卡车的装备水平，以不同的价格购买一辆新的Super Duty卡车。对于基本的F-250 XL型号，它们的起价为35,300美元（所有价格均包括目的地），对于配备完善的F-450 Limited，它们的价格可一直上涨至92,125美元。看到这样的卡车售价在60,000美元至80,000美元之间并不罕见，这对于当今的重型卡车来说是可悲的。

因此，如果您正在寻找最新的浮华风格，超豪华的内饰或gee-whiz连接技术，那么您将不得不在其他地方寻找，因为最新的2020年福特超级职责没有任何这些。它的确具有强大的能力，不可动摇的能力以及享有兑现承诺的声誉，即新版本及其新动力总成只会比以往任何时候都强大。对于仍然是销量冠军的品牌，这足以使其继续受欢迎。

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