研究表明，驾驶员不信任乘车公司制造自动驾驶汽车

根据周二发布的一项研究，驾驶者不信任Uber制造自动驾驶汽车。

数据分析公司Inrix发布的一项全球研究显示，与汽车制造商和成熟的技术巨头相比，消费者不太可能将乘车公司视为可靠的自动驾驶汽车制造商。这种差异突显了自动驾驶汽车领域中的合作伙伴关系的需要，谷歌的Waymo和Lyft之间的新联盟有助于填补自动驾驶汽车开发的空白。

在对来自五个国家的5,045名驾驶员的调查中，大约30％的人表示他们将信任传统汽车制造商制造自动驾驶汽车，而超过20％的人表示将信任苹果或谷歌等公司。但是，只有4％的人说他们对乘车公司有信心。

Inrix的高级经济学家，报告的共同作者鲍勃·皮休（Bob Pishue）说：“消费者和司机对这些长期运营的公司充满信心。”“ Rideshare公司是新兴的，尽管它们很受欢迎，但人们倾向于相信他们最熟悉的公司。”

部署自动驾驶汽车的竞赛中有很多风险。根据波士顿咨询集团的数据，到2035年，自动驾驶汽车将创造770亿美元的市场。

皮什说，伙伴关系可以增强公司的地位，并有助于减轻不确定性，使老公司可以使用新技术和网络，并向新进入者提供数十年的经验。它们还可以帮助公司吸引更多的受众。皮休说，婴儿潮一代更可能信任汽车制造商，而年轻一代则将大型科技公司视为自动驾驶汽车未来的领导者。

他说：“合作伙伴关系是一种可以帮助您吸引所有年龄段人群的解决方案。”

与更成熟的公司合作可以帮助叫车公司解决经验丰富的问题​​，而这些年轻的公司可以帮助制造商找到在全新市场中获利的方法。尽管有71％的受访者表示他们相信无人驾驶汽车会比今天的公路上的汽车安全，但只有四分之一的人表示会购买自动驾驶汽车。

皮什说：“如果公司想出售自动驾驶汽车，这将是一个挑战。”

这项研究没有研究为什么驾驶员不想购买自动驾驶汽车，但是皮舒说，消费者可能希望将自动驾驶汽车作为按需网络的一部分，而不是拥有自动驾驶汽车。引入Uber和Lyft等公司可以通过提供个人拥有的汽车并作为乘车网络的一部分来帮助公司对冲赌注。

他说：“通过这些类型的合作伙伴关系，您可以建立更广泛的消费者基础。”