2019吉普大切诺基：我们喜欢的9件事（还有4件事没那么出色）

2019年的吉普大切诺基是一款中型SUV，融合了豪华的驾乘体验和吉普在越野方面的传奇声誉。混合添加的是一对性能变体，可在四轮驱动家庭牵引车上提供肌肉车的性能。大切诺基Trackhawk在其顶部有一个707马力的增压Hemi V-8发动机。

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尽管我们喜欢大切诺基，但在吉普的顶级SUV的基础上开始出现裂缝。自2011年以来，这一代就开始销售。大切诺基上一次获得重大改造的时间是2014年。当然，有很多引擎可供选择，而且造型已经过时了。但是时间在流逝，大切诺基开始在某些关键领域落后于比赛。

要阅读Cars.com的Brian Normile对我们的2019年吉普大切诺基的完整评论，请点击上面的相关链接。但是，如果您时间不多（或不介意一些破坏者），请继续向下滚动以查看大切诺基擅长的领域，以及一些过期的更新。

关于2019年吉普大切诺基，我们喜欢九件事，而我们不喜欢四件事：

1.时尚的旗手

外观比熟悉的要好得多，但是大切诺基正逐渐老化。这是在说什么，因为差不多十年前就已经有相同的外形。多年来，许多竞争对手都在追求更柔和的边缘和更像汽车（或双门跑车）的外观。对于大切诺基来说并非如此-它仍然是外观和精神上令人骄傲的SUV。

2.适合所有人的大切诺基

根据可用的发动机，有一款大切诺基可以满足各种需求。从基本的3.6升V-6发动机到三个强大的V-8发动机选择，它们总共可提供360、475或Trackhawk型号的707 hp。

3.强标准V-6

我们同意从Hellcat肌肉车借来的707 hp增压V-8听起来很诱人。但基本的3.6升V-6发动机可提供295 hp的强劲马力和260磅-英尺的扭矩。在Normile的评论中，他承认这些数字听起来不算什么，尽管他称赞了动力总成提供了“坚固，线性的动力”。所有大切诺基都装有八速自动变速器。

4.狂野表演模型

我们是否提到过707 hp的世界之外的Trackhawk型号？根据吉普的说法，Trackhawk只需3.5秒即可从0-60 mph加速。对于那些不需要那么疯狂的人，大切诺基SRT可提供令人印象深刻的475马力和470磅-英尺的扭矩。SRT和Trackhawk拥有强大的力量，可以从宝马的M部门或梅赛德斯AMG手中脱颖而出。

5.真正的越野能力

如果吉普车不能自信地踩在没有铺过的表面上，那么吉普车就不是吉普车。按照传统，大切诺基配有坚固的四轮驱动系统的多种选择，并具有足够的爬行能力。可选的空气悬架允许额外举升4.1英寸。

6.直观的信息娱乐

尽管不是最新款的SUV，但大切诺基还是配备了您会发现的最直观的信息娱乐系统之一。Uconnect多媒体系统标配有7英寸触摸屏，尽管大多数装饰都配备了较大的8.4英寸屏幕。

7.牵引排骨

如果配备正确，2019年的大切诺基最多可以拖7200磅。这远远高于许多吉普车的竞争对手。

8.令人愉快的每日司机

是的，大切诺基喜欢越野，而且性能模型不会在赛道上枯萎。但是对于日常驾驶而言，这款吉普车仍然是一个安静舒适的地方，可以消磨时间。它易于驾驶，易于操作，并提供许多舒适功能，例如加热座椅，全景天窗，双区域气候控制系统，皮革座椅和电动提升门。

9.标准智能手机集成

信不信由你，一些奢侈品牌会额外收取Apple CarPlay和Android Auto兼容性的费用，许多甚至根本不提供此功能。在每个吉普大切诺基上，您都可以同时获得两者。

来自Cars.com的更多信息：

1.参差不齐的安全评分

好消息是吉普大切诺基获得了国家公路交通安全管理局的五星级评级。然而，在由公路安全保险协会进行的驾驶员侧小前部重叠碰撞测试中，大切诺基仅获得了最低的分数，即最低的分数。

2.Meh MPG

虽然标准V-6发动机并不十分渴求（城市/高速公路/混合动力为18/25/21 mpg城市/公路），但配备V-8的发动机对燃油的需求却很浓。Trackhawk可能还带有自己的油轮。

3.变得非常昂贵

一旦您开始添加选件或攀登至更高的内饰，吉普大切诺基就会变得非常昂贵。对于Hemi动力型来说尤其如此，喷火式Trackhawk变种起价超过85,000美元。

4.被竞争对手抓住

大切诺基正在显示其年龄，这一事实无可避免。总的机舱和载物空间比您在许多竞争对手中所得到的要小，而某些动力总成在将动力输出与平均mpg相匹配时会滞后。

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