由于贷款损失准备金增加，Ally第一季度净值下降了14％

底特律-Ally Financial Inc.第一季度净利润同比下降14％至2.14亿美元，净融资收入增长2.9％至9.79亿美元，该公司是美国最大的汽车贷款公司之一，星期四说。

Ally首席营销官Andrea Riley告诉《汽车新闻》，净收入下降的最大驱动力是汽车损失准备金的增加。“我们看到了很多积极的事情：我们的存款同比增长创历史新高。我们的汽车起源非常非常强大。[但是]二手车价格的疲软正在造成部分损失，”她说。

贷方的汽车金融业务的税前收入下降了15％，至2.88亿美元，这反映出较低的租赁收益，较高的准备金支出和较高的非利息支出，因为该公司继续投资并使其汽车业务多样化。

该公司还指出，本季度与天气相关的保险损失增加。

由于Ally汽车保险业务的税前收入下降了20％，至4000万美元，经销商金融服务整体下降了15％，至3.28亿美元。

原始组合

汽车总发行量下降了1.1％，至89亿美元。通用汽车的新车贷款减少了21％，至15亿美元，而克莱斯勒的新车和覆盖其他汽车制造商的新车贷款分别持平在10亿美元和12亿美元。

二手车贷款增长2.4％，至42亿美元，而租赁下降12.5％，至9亿美元。

Ally的损失准备金增长了23％，达到2.7亿美元。

首席执行官Jeffrey Brown在声明中说：“我们将继续以审慎和谨慎的方式进入汽车市场，并在市场机会方面保持建设性，我们认为这将进一步提高投资组合风险调整后的收益。”可能处于停滞状态，二手车价格下降，信贷损失上升。

“这些动态已经被纳入我们的计划一段时间，以及我们的计划实现了强劲的收益增长，因为存在重大的积极抵消，例如资产收益率的提高，建立更有效的融资基础以及使我们的消费和商业产品组合多元化和扩展，“ 他说。

更多素数

由于最高信用等级借款人的贷款增加，与去年同期相比，Ally在第一季度的信贷组合对权重的重视程度更高。

超优质风险类别的发起金额增长了10％，达到22亿美元。优质债券发行量下降3.1％，至31亿美元。Ally主要/近主要类别的债券发行量下跌4.5％，至21亿美元。

最重要的变化是非主要市场，下降了20％。“我们的信用状况是谨慎的，” Ally的首席风险官David Shevsky在公司的财报电话会议上表示。“非优质新车，我们对此持谨慎态度。我们不会增加该细分市场。”

次级抵押贷款的持平量为1亿美元。

Riley告诉《汽车新闻》，尽管在第一季度转向了超级抵押贷款，但“我们绝对是一家全方位的贷款机构。”“我们为承担的风险定价。我们正在不断发展壮大。”