自动显示面对面：2020年丰田塔科马VS. 2020吉普角斗士

丰田塔科马（Tacoma）长期以来一直是中型皮卡之王，但随着2019年福特Ranger的回归和2020年吉普角斗士之类的新进入者，它面临的竞争比以往任何时候都更加激烈。2020年丰田Tacoma在2020年车型年上进行了一些更新，其中包括更新的样式，可用的高度可调的驾驶员座椅以及标准的Apple CarPlay和Android Auto智能手机连接性，但与上一年基本保持不变。同时，“角斗士”是吉普长期以来传闻中的皮卡车的成就。

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PickupTrucks.com的同事在1月在底特律举行的2019年北美国际汽车展上比较了这两款卡车的越野版本，研究了货床通道和悬架技术，但我们想再次看一下2019年芝加哥车展专注于驾驶室。角斗士只有五人座驾驶舱形式，带有四个全尺寸门，因此我们决定将其与类似的Tacoma双层驾驶室进行比较，以了解其在与乘客舱相关的各种类别中的优势。这是我们发现的内容：

即使您对塔科马或角斗士的越野装饰水平不感兴趣，也要迈出一大步才能进入他们的出租车。展示厅的Gladiator Overland确实有踏板，但它们非常靠近门槛，因此不会显着降低步入高度，但是如果您决定冒险，它们也不会被撕掉。 -路。角斗士之所以领先，是其在挡风玻璃支柱上的驾驶员侧把手。塔科马（Tacoma）没有一个，它可以帮助您更轻松地登上吉普车。

塔科马增加了可调节高度的驾驶员座椅，大大提高了塔科马的驾驶位置，但同时也放大了卡车的缺点之一：有限的净空高度。抬高前排座椅时，我的头靠近驾驶室的顶部，而我正看着挡风玻璃的顶部。高空也是塔科马后座的一个问题，它的后座也比角斗士的坐位更紧，坐姿不太舒服。有了角斗士的可移动车顶，吉普车就可以拥有无​​限的净空高度。

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菲亚特·克莱斯勒汽车公司最近的内饰，如Ram 1500皮卡车的高端内饰水平，给人留下了深刻的印象，您也可以看到FCA在《角斗士》中注重内部质量。Overland饰面的柔和门板，仪表板缝线，低光泽度材料和细腻的细节使机舱感觉既高档又坚固。同时，塔科马的内饰与十年前的吉普车相似，即使在高端装饰上也采用了重塑设计。

乘用轻便小货车可以使更多的人感到更舒适，但也擅长盛放对床来说太舒服的货物。角斗士和塔科马采用不同的方法来提高后座的多功能性。角斗士的座垫可以向上翻转以露出地板上的储物盒，而其靠背也可以平放。同时，塔科马（Tacoma）的座垫可向前翻转，靠背可折叠以形成平坦的地板。塔科马（Tacoma）也有像Gladiator这样的地面存储设备，但是吉普车的可配置性使其具有优势。

角斗士在这次比较中名列前茅，在我们的类别中为四分之四，但是一旦我们有机会驾驶吉普车，最新的车型将与中型卡车相比，我们会有更好的认识，并且角斗士定价公布时。对于我们来说，这个机会即将来临，因此请务必查看我们的《角斗士》驾驶印象。

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