根据凯利蓝皮书（Kelley Blue Book），汽车行业上个月对这些数字进行了哈希处理，一头正反两面堵塞了交易价格表。即使购买者使用销售日调整后的价格与2018年1月相比2017年购买的汽车和轻型汽车更少，整个行业增长了1％。由于1月份的交易价格升至36,270美元（创1月份的新高），新车销售总额比2017年1月增长了10亿美元以上。KBB的交易价格不包括客户激励，这会稍微改变肤色。平均激励支出上升到百分之十以上。2017年12月的平均交易价格为36,756美元，因此1月份下降了一点-没什么意外的，每年的月份都被认为是“一月份的低迷”。更能说明问题的是，2017年1月的平均交易价格为34,910美元。今年的人数激增得益于不断转向跨界车，SUV和轻型卡车，这在过去20年中读过汽车博客的人都不会感到惊讶。该类别占当月新车销量的近70％。不过，一些制造商的利润比其他制造商更多。菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）1月份的销量较去年同期减少了12.8％，但该公司的汽车售价提高了1300美元。福特品牌的销量下滑了6.3％，但品牌交易价格上涨了2,000美元，而林肯品牌的平均售价则提高了8,700美元。通用汽车出售了更多的汽车，并以更高的价格出售了它们。通用汽车的整体交易价格上涨了4％，即1,270美元，而GMC的交易价格比2017年1月增加了7％，而凯迪拉克的交易价格平均上涨了2,300美元。在KBB的上市汽车制造商中，大众汽车集团充分利用了其客户，与去年同期相比，2018年1月德国汽车制造商的交易价格上涨5.6％至42,243美元。美国本田汽车（American Honda）紧随其后，上涨4.3％，至28,991美元，通用汽车（GM）排名第三，以4.1％，至40,313美元。使用我们的新车和二手车清单或Car Finder工具在Autoblog上查找您的下一辆车。按细分市场细分，微型货车摇摇欲坠，交易价格比去年同期跃升7.9％至$ 35,380。豪华车以3.6％的涨幅位居第二，达到58,533美元。中型汽车是一个没人想接近的细分市场，因为它闻起来像腐烂的气味，平均交易价格上涨了3％，达到25,865美元，这主要归功于丰田凯美瑞和本田雅阁的销售，尽管雅阁的销量下降了9.5。同比。相关视频：Featured Gallery2018 GMC地形：底特律2017