1940年代和1950年代，汽车确实出现在大型自助服务式拆船场中。例如，我最近能够找到一台废弃的1941年普利茅斯轿车，为我的1941年普利茅斯特别豪华车项目提供整套车身饰件，在此期间，我发现了从“ 49凯撒”到“ 57奔驰180”的所有部件我过去十年的垃圾场。这是丹佛地区院子中相当完整且不生锈的“ 51普利茅斯”。引擎盖下方是我认为是有史以来最出色的引擎：克莱斯勒平头直六缸发动机。这种非常坚固的发动机是从1929年开始制造的，至少到1970年代中期为止（如果算上工业用发动机的话），直到1960年代，这种发动机一直被安装在军用规格的道奇卡车上。如果这是出厂时随车附带的那台（不太可能，但有可能），则它是217立方英寸的版本，额定功率为97马力。正如您期望的那样，这款可以在户外呆了几十年的汽车在科罗拉多州严酷的夏天和寒冷的冬天，车内非常糟糕。尽管如此，这辆车还是可以在没有完全破产的情况下进行修复的...也就是说，如果有人想花很多时间和精力在战后的非雪佛兰有四扇门的汽车上，很少有人这样做.1951年，普利茅斯提供了低端的康科德（Corcord），中级剑桥（Cambridge）和（相对）时髦的Cranbrook饰面水平。这辆车是克兰布鲁克（Cranbrook），具有很好的触感，例如仪表板上的帆船徽章。当然，在那个时代的汽车上，加热器不是那么好，但是请检查这些华丽的控件！1951年普利茅斯·克兰布鲁克（Plymouth Cranbrook）四门轿车在新价格为1,826美元，或以2018年美元价格计算约为18,000美元。当然，按照21世纪的标准，它的动力不足，嘈杂且不安全，但每美元仍然有很多汽车。雪佛兰（Chevrolet）这款车的竞争对手Styleline Deluxe的售价为$ 1,680，但即使配备了未来派的顶置气门，其马力也要少五个。福特在1951年推出了Custom Deluxe轿车，配备了100马力平头V8发动机，价格仅为1,633美元。这听起来像是偷窃。如果看到这辆车驶向破碎机，伤了您的心，您可以通过找到另一辆1950年代底特律轿车并将其保存起来而为时已晚。比“ 50个模型！”精选的画廊破烂的1951年普利茅斯·克兰布鲁克轿车