打破公羊发射的障碍

菲亚特克莱斯勒汽车公司已将下一代Ram 1500皮卡的推出作为优先事项，以使一些车辆工程师有权当场做出决定-与以前的项目相反，以前的项目实际上必须将所有决定发送到指挥系统中。

其他工程师仍然受到困扰其他发射的缓慢决策过程的压制，因为决策过程可能需要数周或数月，这可能严重阻碍发射。

不过，一些供应商表示，他们所经历的简化流程使下一代半吨皮卡（FCA新的SUV和皮卡大量的未来产品计划的关键部分）按计划于1月开始生产。 2018年12月28日。

带有两个字母的代码DT的新型Ram将在FCA位于底特律郊区的Sterling Sterling Heights Assembly工厂建造。该工厂将在圣诞节前停止生产整体式克莱斯勒200轿车后，将进行大规模的改型，以实现车架上的车身构造。

消息人士称，值得注意的是，Ram将继续在其大部分车身面板上使用钢，而不是像福特F-150那样改用铝结构。

消息人士称，2019款Ram 1500的外观将在很大程度上演变，保留凸出的引擎盖和猛mm的铬格栅，尽管形状略有变化。与前代产品相比，前大灯的尺寸将缩小，并且将更多地集成到镀铬格栅中，从而使车辆的前装饰板具有增韧的，眼的外观。

在引擎盖下，新型Ram 1500有望配备升级版3.6升Pentastar发动机，该发动机具有直接喷射功能和可选的涡轮增压功能。FCA官员表示，该公司计划在其下一代皮卡中采用节油的皮带起动发电机，以进一步提高燃油经济性。

引擎盖下的新技术将需要更多的空气，迫使设计师在前保险杠的拖车钩上方包括一个新的大型进气口。消息人士称，集成在前保险杠中的水平雾灯将在很大程度上模仿上方大灯的样式。

坚持使用钢材将使公羊通过在车身面板中使用更复杂的形状将自己与竞争对手区分开。例如，据说皮卡的侧板在车轮舱顶部周围具有从前到后的造型线，以唤起更强烈的姿态。

在尾部，它的尾灯将更小，倒车灯将垂直集成在尾门附近，而不是当前位置在尾灯底部。

消息人士称，在驾驶室内部，最大的变化预计将是采用新的，扁平的中控台设计，这将增加存储空间。

供应商表示，目前FCA的最大推动因素似乎是如期保持2019 Ram 1500的发布。原型原定于2017年10月在Sterling Heights建造，但最近推迟到2018年1月，这意味着它们将在可销售产品开始生产之前制造。

供应商表示，FCA已在沃伦卡车装配公司为Ram设立了一个临时工程中心，在那里皮卡的会议“整天，每天”举行，以开始生产。

FCA以前在年度供应商关系调查中受到了严厉的批评，因为供应商表示FCA的中层管理人员无权及时做出决定，从而造成不必要和昂贵的延误。一位供应商表示，FCA最近在开发2019年Ram 1500时的态度“似乎正在努力使其按时完成。”