随着毒品驾驶的增加，艰难的答案仍然难以捉摸

CARS.COM-当今交通安全中的三个热门话题-毒品驾驶，分心驾驶和行人致死率-正在融合一系列正在进行的科学研究，研究人员希望这些研究将有助于制定未来的政策。巧合的是，在美国一半以上的州已将医用大麻或休闲大麻合法化，以及驾驶员对这种药物呈阳性反应的交通事故死亡人数激增的时候，这件事正变得越来越重要。

有关：研究显示，大麻对驾驶非即饮型食品的影响

11月的选举使拥有合法娱乐性杂草的州达到了八个。除哥伦比亚特区外，新移民加利福尼亚，缅因州，马萨诸塞州和内华达州也加入了阿拉斯加，科罗拉多州，俄勒冈州和华盛顿。同时，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）2013-14年全国驾驶员对酒精和毒品使用的路边调查显示，由于酒精检测呈阳性的驾驶员人数已大大减少（在高峰时段下降了80％），大麻中的活性物质四氢大麻酚在2007年至2014年之间增长了近50％。

《今日美国报》最近报道说，2015年，科罗拉多州发生致命撞车事故的12.4％（选民在2012年批准了娱乐性杂草），其中一名驾驶员的大麻检测结果呈阳性，自2013年以来增长了53％。根据AAA美国交通安全基金会（AAA）的数据，在休闲娱乐合法化的一年后，最近使用大麻的驾驶员所导致的致命交通事故比例翻了一番，达到17％。

至于大麻是否促成了致命碰撞的增加，或者只是意味着更多的人在开车（撞车）时正在使用大麻，陪审团仍在讨论中。对弗吉尼亚州弗吉尼亚海滩的3,000名撞车司机进行的为期20个月的研究表明，大麻的因果作用仅是可疑的。但这并不是说因果关系为零。

蒂莫西·布朗博士曾是爱荷华大学国家高级驾驶模拟器与国家药物滥用研究所，国家药物管制政策办公室和NHTSA合作进行的一项研究的首席研究员之一，他告诉Cars.com。在大麻吸入和驾驶性能之间确定了可测量的联系。研究发现，每毫升血液中13.1毫微克四氢大麻酚在“侧向媒介物控制”（换句话说，编织）方面相当于0.08血液酒精浓度。

BAC值0.08当然是所有50个州的法定酒精驾驶限制，而已设定THC限制的州（例如科罗拉多州和华盛顿州）以每毫升5毫安克定。尽管科学家有充分的证据将0.08 BAC与特定水平的驾驶员伤害和碰撞风险相关联，但由于研究有限且人与人之间的影响因其代谢等因素而存在巨大差异，因此目前对THC的任何法律限制实际上都是任意的，使用大麻的频率和其他变量。

NADS在其网站上说：“虽然大麻的合法性正在州一级进行辩论，但尚未清楚了解大麻如何影响一个人的驾驶能力。”“特定的大麻浓度水平不能可靠地等同于特定程度的驾驶员伤害。”

NADS研究人员用六种不同的酒精和吸入的汽化大麻组合测试了18名参与者；在这些组合中，有两种物质的安慰剂可以控制每种物质的作用。布朗解释说，受试者在复杂的NADS模拟器中行驶了45分钟，其中包括典型的夜间通勤中可能遇到的城市，郊区和乡村环境。通过速度，车道位置，方向盘位置，反应时间，领先车辆的行驶距离和眼睛跟踪来观察和测量他们的驾驶性能。

布朗指出，在这项研究的主要收获中，大麻影响下的车道保持性下降往往是由轻至中度的使用者而不是繁重的长期使用者造成的。研究人员还观察到，大麻使用者倾向于开车慢一些，而酒精使用者则快一些，这对于大麻提倡者来说可能不足为奇。此外，与普遍的看法相反，研究表明，酒精和大麻的联合作用产生“加和”作用，而不是“协同”作用，这意味着药物的作用加在一起不会导致损害大于他们各自的部分。

布朗指出，随着研究人员继续检查有关毒品驾驶这一主题的数据，两个重要的领域正在出现。一种检查高级驾驶员与行人或边界线附近或过马路的行人之间的相互作用：驾驶员给行人多少泊位？他们以什么速度通过？他们的反应时间如何？

随着近年来行人死亡的激增，这项研究变得越来越重要。2015年，有5376名行人在车祸中丧生，比上年增加近500人，增加了近10％，超过了交通死亡总数的7％。同时，NHTSA的2016年前9个月初步数据显示，行人死亡人数比去年同期增长了8％。

布朗说，另一方面是人们在高位驾驶时的“次要任务”表现。每年，在涉及分散注意力的驾驶员的撞车事故中，有3000多名驾车者被杀，超过40万受伤，在智能手机和车载多媒体系统时代，驾驶员比以往任何时候都更具吸引力。现在将潜在的药物损伤添加到混合物中。

布朗说：“很少有人开车，只是开车。”他指出，这些研究的结果应该在今年上半年公布。“他们摆弄收音机或从座位上抢东西。当驾驶员在大麻影响下分心时会发生什么……与没有大麻影响时相比，那又如何呢？”

除了大麻，房间里的800磅重的大猩猩仍然是处方药的损害者。布朗指出，美国现在有超过一半的成年人在任何给定时间服用两种或处方药。从长远来看（可能是十年或更长时间），NADS的研究人员希望开发一种综合模型，以研究包括处方药，酒精和大麻在内的药物如何相互作用以损害驾驶。布朗说，立法机关，药剂师和医生可以在制定政策和开处方时利用这些信息。