松下从家用电子产品转向汽车

日本横滨-当电视销售开始崩溃，随后手机销量下滑时，家电巨头松下公司看到了一种新型电子产品的拯救。

毕竟，如今，汽车本质上是带轮的复杂计算机，它依赖于多达100多种微芯片来完成从燃油喷射到行人检测的一切工作。

因此，这家日本公司将大约400名员工从电视，便携式摄录机和电话的多余工作转移到了汽车部件上，这是全球范围内从家用电子产品向高科技汽车部件转移的一部分。

松下可以利用其电子专业知识与日本的电装公司和德国的罗伯特·博世有限公司等成熟的技术供应商竞争。

松下已经是混合动力和电动汽车汽车电池的领导者，现在的目标是到2019年3月31日结束的财政年度使汽车销售增长62％。

到那时，松下预计汽车将占公司全球销量的21％，而截至2015年3月31日的财政年度约为16％。

松下全球汽车业务总裁Masahisa Shibata在12月8日接受采访时说：“汽车业务将继续引领增长。”“如何在汽车领域利用这些核心竞争力是主要重点。”

柴田：寻求合作

Shibata说，该公司的汽车研发预算从2010年到2015年增长了两倍。他希望到2019年将投资再增加60％。松下也在寻求并购的机会，特别是在欧洲等新兴市场。

该计划的目标是三个大领域：电池，集成驾驶舱系统和高级驾驶员辅助安全系统或ADAS。

柴田说：“在安全领域，我们远远落后于其他国家。”

松下旨在通过计划于本月在横滨开设的新的自动驾驶和ADAS测试课程来对此进行补救。

该公司将在3,229平方英尺的场地上投资5,000万美元，这是松下的首个自动驾驶汽车技术，能够同时测试多辆汽车。

松下的目标是在现有传感器系列的基础上设计安全和自动驾驶技术。从跟随驾驶员眼睛运动的自适应大灯到自动停车系统，它都能看到各种潜力。

Shibata说：“为此，相机感应，声纳，激光雷达是必不可少的。”“我们有那些设备。”

松下正在开发的图像技术包括一种相机感应系统，该系统可以在下雪，下雨或大雾天气中提供更清晰的可见性。相机以每秒60帧的速度捕捉道路风景，并通过高级图像处理功能，清除雪，雨和雾，从而获得更清晰的图像。Shibata表示，松下将数百名工人从其不断下降的视听业务中重新分配给自动成像。

他说，新的优先事项是由松下公司总裁松本和弘确定的，他曾领导该公司的汽车部门。

在艰难的消费品市场上苦苦挣扎的几家日本电子公司纷纷涌入汽车行业。其中：索尼公司，东芝公司和日立公司。

在最新的《汽车新闻》中，松下汽车系统公司在全球“全球原始设备零部件前100强”供应商中排名第21位。该公司预计，在截至2019年3月31日的财年中，汽车销售额将增至2.1万亿日元（约合177亿美元），而在截至3月31日的当前财年中，汽车销售额将达1.3万亿日元（约合109.6亿美元）。

预计同期舒适，信息娱乐和座舱系统的销售额将增长50％，达到9300亿日元（78.4亿美元）。安全技术的销售额预计将增长52％，达到4700亿日元（合39.6亿美元）。电池等环境组件的销售额预计将增长67％，达到7,000亿日元（合59.0亿美元）。

在驾驶舱中，松下正在开发一种新的中央显示控件，该控件可以链接前后的所有视频显示，就像在办公室工作站上共享计算机屏幕一样。轻拂手指，驾驶员便可以将前屏幕上的图像翻转到车辆中的其他屏幕上。

松下的目标是尽快将其投放市场。

Shibata表示，尽管加大了投资计划，松下仍需要与其他公司合作以实现其目标。

去年，松下收购了西班牙汽车供应商Ficosa International S.A. 49％的股份，以使它在电子镜，安全系统和远程信息处理技术上有更深的扎根。

松下已在未来五年中预留了1万亿日元（合84.2亿美元）用于新工厂，研发和收购。

柴田说：“我们需要一些离岸解决方案。”“我们必须寻求与某人的合作。” C