Delphi与Quanergy合作开发低成本激光雷达

底特律-德尔福汽车系统公司（Delphi Automotive Systems）与一家硅谷初创公司合作，表示计划将一种用于自动驾驶汽车的新型固态激光雷达系统推向市场，每辆汽车的价格不到1000美元。

激光雷达从物体上反射光束，而不是像雷达那样使用无线电波。在自动驾驶汽车中，它可以与雷达和摄像头配合使用，以使车辆对周围环境具有360度的视野，

但是今天的激光雷达系统价格昂贵。例如，由谷歌的自动驾驶汽车（Velodyne LiDAR）制造的单元零售价约为7万美元。

德尔福首席技术官杰夫·欧文斯（Jeff Owens）告诉《汽车新闻》，由Quanergy Systems Inc.开发的德尔福系统将激光雷达传感器放置在车辆的每个角落。欧文斯说，每个传感器的成本低至200美元。

这是一种可能会用在最高级别的自动驾驶汽车上的技术，即所谓的3级和4级车辆，无需驾驶员输入即可执行所有安全功能。

Delphi说，当前的激光雷达系统使用单个激光发射器和接收器组件，这些组件会旋转或扫过视场。欧文斯说，固态激光雷达系统在集成电路上使用微小的反射镜，可以在各个方向上进行扫描，并在汽车周围创建3D图像。

德尔菲表示，硅芯片可扩展且生产成本更低，并且由于没有移动的机械零件，因此更坚固，更可靠。

今年，德尔福对从加利福尼亚到纽约的自动驾驶汽车进行了测试，得出的结论是摄像头和雷达不足以确保100％的安全性。

欧文斯本月在这里举行的一次行业会议上说：“我们在查看数据时发现，激光雷达将对未来的全自动汽车起到作用。”

雷达能够检测大多数物体，但是无法从道奇中辨别出一只狗。它只是确定那里有东西。相机可以读取道路标志和车道标记并检测其他物体，但是它们在下雪，下雨和直射阳光时会失去效果。欧文斯说，激光雷达“将两种技术联系在一起，并提供了一个完整的系统。”

成立于2012年的Quanergy已与梅赛德斯-奔驰，现代起亚和雷诺-日产签订了传感技术合同。

德尔福（Delphi）在7月份购买了未公开的Quanergy股份，两家公司的工程师都在研究激光雷达系统。Quanergy正在开发这项技术，而Delphi可能会生产它。

“固态激光雷达（专利是Quanergy的），” Quanergy首席执行官兼联合创始人Louay Eldada在一封电子邮件中写道。“一级汽车供应商的作用包括系统集成和确保符合汽车标准。”

德尔福距离在车辆上测试固态激光雷达大约一年。4级自动驾驶汽车准备生产可能需要10年的时间。

欧文斯说：“就像雷达在过去20年中从机械扫描过渡到电子扫描或形成波束形成的方法一样，激光雷达将做完全相同的事情。”