Finelli认真对待改善FCA的供应商关系

密歇根州特拉弗斯市-在各种调查中，供应商给菲亚特·克莱斯勒的采购部门打了低分。汽车制造商北美采购副总裁汤姆•芬内利（Tom Finelli）希望改变这一状况。

Finelli于8月6日在这里举行的一次行业会议上对与会者说，他的公司已启动了六种计划（无论大小），以使供应商更容易与FCA US合作。

Finelli宣布公司不再要求零件购买者满足个人节省成本的目标时，引起了最大的关注。

Finelli说，但美国FCA还在进行其他改革。在供应商理事会的帮助下，该公司确定了六项改革，这将使供应商与FCA US开展业务变得更加容易。Finelli描述了其中两个。

首先，该公司购买了更多可退回的集装箱用于供应商的零件运输。由于可回收容器的长期短缺，供应商不得不使用消耗性容器-有时需要自费使用。

其次，只要工具成本低于5,000美元，FCA就会在不进行验证的情况下为供应商购买工具提供补偿。

FCA还已开始与一级供应商举行每周电话会议，以分享其对每个装配厂的生产预测。这可以帮助供应商确定要安排多少加班时间。

该公司还将原始设备供应商协会加入了其供应商理事会，使该行业组织可以直接联系FCA的采购主管。

Finelli承认其中某些更改已过期。他说：“从某些方面来说，这有点像母性和苹果派。”“我们正在努力迅速做出这些改变。”

正如Finelli在演讲中所承认的那样，FCA与供应商的关系已经紧张多年。五月份，Planning Perspectives Inc.进行的一项调查认为，FCA的供应商关系低于丰田，本田，福特和日产。

FCA与通用汽车并驾齐驱，其得分高于大众-瓦根，后者在报告中被单独评为。该报告强烈批评了FCA的买家，他们在所有指标中都将其评为倒数第一。

尽管Finelli并未按名称提及《规划观点》报告，但他承认该公司在2014年3月进行的供应商调查中发现了类似的问题。

Finelli说，供应商“告诉我们，我们对质量的关注不够，而对成本的关注却过多。”“这引发了我们对采购前景的看法的巨大转变。”

从1月开始，该公司的采购人员将作为团队来实现削减成本的目标。如果一个买家需要向供应商提供更高的价格，则另一个买家可以弥补差额。

在这种方法下，与削减成本相关的首个购买者的奖金不会因错过单个成本目标而受到危害。

结论：改变买方行为的最好方法是改变其奖金公式。

那么，这些改革是否预示着对FCA的新态度？早期指标很有希望。

OESA首席执行官Julie Fream对FCA允许该组织加入供应商理事会表示赞赏。她还称，汽车制造商消除货运集装箱短缺的决定对FCA和供应商来说是双赢。

另一个好兆头：FCA正在采用无投标合同，其中邀请供应商尽早进行汽车开发计划。

除非FCA大大改善与供应商的关系，否则不可能广泛使用长期的无报价合同。这似乎正是Finelli想要做的。