销售下滑，但SAAR飙升至1781万

美国8月轻型汽车销量下滑0.6％，远低于预期的3.3％，为150.5万辆，原因是消费者摆脱了波动的股票价格，并继续挥霍新车和轻型卡车。

经季节性因素调整后的年化销售率飙升至1781万，是自2005年7月以来的最高速度，当时员工式折扣推动了销量的增长，并且是6年复苏最强劲的月份。

目前，以跨界车和SUV为首的交付量在2015年已增长3.9％，达到1,160万辆，而且似乎有望连续第三年超过1,700万辆。

截至7月，美国的销售额增长了4.5％。

由于日历的怪异，这意味着劳动节假期的交易量将包括在今年9月的结果中，根据接受调查的五名分析师的平均估计，预计2015年8月在美国的交付量将减少至约153万辆汽车和轻型卡车。彭博社上个月有26个销售日，比2014年8月减少了一天。

根据彭博汇编的12位分析师的估计，经季节性因素调整后的8月份年化销售率预计为1,730万，与2014年8月的水平持平。

SAAR现在已经在今年七个月中的五个月中突破了1,700万，其中包括7月份的1,755万。

在主要汽车制造商中，福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司公布了8月份的涨幅，而其最大的日本竞争对手在美国需求强劲的一个月中下跌，尽管存在一些统计上的怪异。

福特汽车的销量增长了5.7％，而FCA的汽车销量增长了1.7％，通用汽车的汽车销量略有下降。丰田汽车公司，日产汽车公司和本田汽车公司也均下跌。

菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）美国销售主管里德·比格兰德（Reid Bigland）在声明中说：“尽管2014年比较艰难，股市波动极大，我们的经销商的竞争精神却开始推动我们前进。”

丰田汽车8月份的销售额下滑了8.8％，丰田品牌的需求下降了9.7％，而Scion的下滑了37％。但雷克萨斯的销量增长了2.1％，达到每月创纪录的33,487件，使该品牌连续第二个月获得豪华头衔。

雷克萨斯集团副总裁兼总经理杰夫·布拉肯（Jeff Bracken）说：“上个月，奢侈品市场持续火爆。”

本田汽车的八月份交付量下降了6.9％，其中本田品牌下降了7.5％，Ac歌汽车下降了1.1％。

日产汽车的销量下降了0.8％，日产汽车部门的销量下降了2％。英菲尼迪的销售额猛增了16％。

斯巴鲁记录

克服低库存水平的斯巴鲁（Subaru）在美国创造了月度纪录，8月交付了52,679辆汽车，比2014年8月增长了4.9％，足以超过7月份的纪录（50,517）。XV Crosstrek和Forester也在8月都创下了月度销售记录。

斯巴鲁（Subaru）在美国的销量现已连续45个月同比增长，连续18个月每月突破40,000辆。

菲亚特克莱斯勒的连胜纪录一直受到质疑，部分原因是与前三年相比，今年八月的业绩没有包括劳动节假期期间的销售。彭博社调查的分析师平均预期，本月FCA销售额将下降1.2％。

FCA表示，八月吉普车的交付量增长了18％，达到80,804，是该品牌的历史最高纪录，并且连续第23个月增长。

Ram品牌的销量增长了6.1％，菲亚特的销量增长了0.8％，但道奇的销量下滑了15％，克莱斯勒品牌的销量下滑了14％。

跨界车和F系列皮卡的强劲需求为福特汽车提供了帮助。福特品牌的销量增长了5.6％，林肯品牌的销量增长了6％。

经过重新设计的F-150卡车的可用性得到提高，F系列的交付量达到了年度最高水平，销售额达到71,332辆，比2014年8月增长了4.7％。福特说，多功能车的销售额增长了12％，而汽车销量却下降了7％。

通用汽车的零售收益

通用汽车的交货量下降了0.7％。雪佛兰的销量下降了1.5％，凯迪拉克的销量下降了5.5％。 GMC的交付量增长了3.5％，别克的交付量增长了0.6％。通用汽车的零售量增长了6％。该公司援引J.D. Power的数据称，该行业零售额增幅最大，上个月零售市场份额增长了1个百分点以上。

奥迪8月跨界销量跃升41％，达到18,794辆，增长9.9％，创下连续56个月在美国的销售记录。Q5紧凑型CUV是奥迪今年最畅销的铭牌，其销量增长了34％，而Q3紧凑型CUV的交付量增长了三倍多，达到1,189辆。

马自达报告29,938辆销售，下降4.4％，因为Mazda3，Mazda6和CX-5略有下降。该汽车制造商计算出其新CX-3跨界车的销量698，该跨界车于8月中旬作为本田HR-V的竞争对手开始销售。经过重新设计的MX-5 Miata在第一个月的销量为1,344辆，是去年同期的三倍多。

大卫·菲利普斯

八月，吉普在美国的发货量增长了18％，达到80,804，创下了该品牌的历史最高纪录，并且连续23个月实现月度增长。

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汽车制造商2015年8月2014年8月百分比ng8个月

2015

8个月

2014

百分比ng宝马集团32,95932,3122.0％264,668246,7127.3％宝马部门27,75527,2132.0％223,348211,0045.9％Mini5,1095,0062.1％40,56034,96916.0％Rolls-Royce95932.2％7607392.8％宝马集团32,95932 ，3122.0％264,668246,7127.3％Daimler AG31,25030,2943.2％243,509228,8056.4％奔驰30,63328,9605.8％238,827221,4737.8％Smart USA6171,334–53.7％4,6827,332–36.1戴姆勒股份公司％31,25030,2943.2％243,509228,8056.4％FCA US201,672198,3791.7％1,461,8421,386,1695.5％阿尔法罗密欧75-％443-％克莱斯勒分部25,58029,762–14.1％221， 550194,28514.0％道奇42,38649,895–15.1％337,177399,937–15.7％菲亚特3,3883,3620.8％28,42132,141–11.6％Jeep80,80468,76617.5％555,709461,15620.5％Ram49,43946， 5946.1％318,542298,6506.7％FCA US201,672198,3791.7％1,461,8421,386,1695.5％Ferrari1771760.6％1,4161,4060.7％Maserati1,2451,2331.0％7,5067,807–3.9％菲亚特克莱斯勒汽车†203,094199,7881.7％1,470,7641,395,3825.4％福特汽车公司233,880221,3735.7％1,744,2131,698,1972.7％福特汽车事业部225,244213,2275.6％1,678,9291,637,6662.5％林肯8 ，6368,1466.0％65,28460,5317.9％F奥德汽车公司233,880221,3735.7％1,744,2131,698,1972.7％通用汽车270,480272,423–0.7％2,048,5371,984,4513.2％别克22,28122,1430.6％149,386153,298–2.6％凯迪拉克15 ，73816,650–5.5％110,791114,008–2.8％雪佛兰183,098185,930–1.5％1,425,5071,388,9932.6％GMC49,36347,7003.5％362,853328,15210.6％通用汽车270,480272,423– 0.7％2,048,5371,984,4513.2％本田（美国）155,491167,038–6.9％1,054,8161,042,3821.2％Ac歌15,31315,487–1.1％117,315105,91810.8％本田分部140,178151,551 –7.5％937,501936,4640.1％本田（美国）155,491167,038–6.9％1,054,8161,042,3821.2％现代集团130,909124,6705.0％940,335905,8373.8％现代集团72,01270,0032.9％514 ，175501,4482.5％Kia58,89754,6677.7％426,160404,3895.4％现代集团130,909124,6705.0％940,335905,8373.8％捷豹路虎6,3685,67312.3％52,76946,00614.7％捷豹1,1431,184– 3.5％10,22110,688–4.4％陆虎5,2254,48916.4％42,54835,31820.5％捷豹路虎6,3685,67312.3％52,76946,00614.7％马自达29,93831,305–4.4％216,091216,973 –0.4％马自达29,93831,305–4.4％216 ，091216,973–0.4％三菱8,2896,78622.1％65,70152,80724.4％三菱8,2896,78622.1％65,70152,80724.4％日产133,351134,388–0.8％1,000,706960,3174.2％Infiniti10,6359,16416.1 ％85,34877,04310.8％Nissan Division122,716125,224–2.0％915,358883,2743.6％Nissan133,351134,388–0.8％1,000,706960,3174.2％Subaru52,69750,2464.9％375,632333,96812.5％Subaru52， 69750,2464.9％375,632333,96812.5％特斯拉* 1,7001,50013.3％13,60012,00013.3％特斯拉* 1,7001,50013.3％13,60012,00013.3％丰田224,381246,100–8.8％1,673,0021， 627,5092.8％雷克萨斯33,48732,8092.1％222,151198,83111.7％Scion3,8956,186–37.0％32,69141,949–22.1％丰田汽车事业部186,999207,105–9.7％1,418,1601,386,7292.3％丰田/Scion190,894213,291–10.5%1,450,8511,428,6781.6%丰田224,381246,100–8.8％1,673,0021,627,5092.8％大众56,42557,124–1.2％405,202394,9412.6％Audi18,79417 ，1019.9％130,063116,06612.1％Bentley228241–5.4％1,6851,750–3.7％兰博基尼* 63613.3％5044883.3％保时捷5,0084,54010.3％34,87631,7599.8％大众汽车事业部32,33235,181–8.1％238， 074244,878–2.8％大众56,4 2557,124–1.2％405,202394,9412.6％沃尔沃汽车NA5,8694,96018.3％40,85439,1844.3％沃尔沃汽车NA5,8694,96018.3％40,85439,1844.3％其他** 98953.2％7807563.2％总1,577,1791,586,075–0.6%11,611,17911,186,2273.8%

该表中的数字是《汽车新闻》根据制造商报告的实际每月销售量计算得出的，可能与其他地方报告的数字不同。

资源：汽车新闻数据中心

注意：

†Fiat S.p.A.于2014年1月21日完成对克莱斯勒集团有限责任公司的收购；两家公司于2014年10月12日合并为控股集团菲亚特·克莱斯勒汽车公司。

*估计

**包括对阿斯顿·马丁和莲花的估计

劳动节假期量

J.D. Power and Associates估计，从周五到周一的为期四天的劳动节假期期间产生的销售额占2014年8月轻型车交付量的20％。2014年8月，近月来的汽车销量激增，创下了2003年以来最高的8月份。

低汽油价格，稳定的就业增长和有利的融资继续支撑上个月的新车需求。

分析师称，尽管消费者在8月下旬基本上都回避了动荡的美国股票价格，但市场动荡可能已经影响了某些奢侈品领域。

凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）周一指出，宝马6系和保时捷911等高性能汽车8月份的平均交易价格较7月份下降1.6％，较2014年8月下降3.7％。

与2014年8月相比，上个月高端豪华车的平均交易价格下降了3.4％。

经销商和汽车制造商还提高了其余2015年车型的折扣，特别是中小型汽车和大型皮卡。

在交易中：

一辆别克Encore租用非通用汽车的当月租车者，每月租金为190美元，下来为190美元，为期24个月; 2015年本田CR-V LX租赁，每月为209美元，为36个月，租金为1,999美元，零利率融资72个月，以及在大多数2015年福特车型上获得的$ 1,000美元现金奖励。根据Kelley Blue Book的数据，在2015年福特Taurus上获得$ 5,000现金返还在蒙大拿州，一些丰田经销商悬赏2,000美元在2015 Toyota Avalon和Venza现金返还，以及$ 2,500现金从Toyota普锐斯混合动力车（Prius hybrid）：在巴尔的摩，菲亚特克莱斯勒（Fiat Chryslers Ram）品牌推出了2015 1500 Big Horn Crew Cab，零利率融资60个月，并提供2,750美元的现金津贴.2015大众Tiguan的租赁期为36个月，月付款为179美元，首付为2,499美元。减价至2015年菲亚特500 Abarth减价3,520美元，这是密歇根州伯明翰市Golling Fiat经理特别待遇的一部分。

巴克莱（Barclays）分析师布莱恩·约翰逊（Brian Johnson）上周表示，8月份的大额购买激励措施比去年同期增长近13％，比7月份增长近5％。

约翰逊说：“随着福特F-150库存的进一步正常化，大型皮卡市场的竞争正在加剧。”

即使有大量清算交易，交易价格仍保持健康。

凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）估计，上个月售出的新型轻型汽车的平均交易价格为33,543美元，比2014年8月增加了1,107美元，涨幅为3.4％，但较7月下降了79美元，跌幅为0.2％。

凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）分析师阿克沙伊·阿南德（Akshay Anand）表示：“ 9月将是一个有说服力的月份，具体取决于劳动节销售和金融市场动荡的影响。”

John Irwin，Nick Bunkley和Ryan Beene为本报告做出了贡献。