旅行汽车网米兰（彭博社）-菲亚特·克莱斯勒汽车公司董事长约翰·艾尔肯（John Elkann）认为汽车行业需要更多的组合，并希望继续进行合并。
Exor SpA董事长，现年39岁的埃尔坎（Elkann）在致投资公司股东的年度信中说：“希望这将是出于理性和常识，而非危机。”
Exor由Agnelli家族控制，拥有Fiat Chrysler 29.2％的股份和44.3％的投票权。埃尔卡恩说，行业合并应考虑到身份和文化的重要性，“避免收购中过于典型的分裂陷阱”。
塞尔吉奥·马尔基奥内（Sergio Marchionne）是2014年合并的建筑师，该合并将意大利汽车生产商菲亚特（Fiat）和美国同行克莱斯勒（Chrysler）合并在一起，一直是汽车行业整合的坚定支持者。开发更清洁的车辆的高成本和对自动驾驶功能的需求给传统的汽车制造商带来了压力，传统的汽车制造商也面临着来自苹果公司和谷歌公司等技术公司的新竞争。
总部位于伦敦的汽车制造商首席执行官马尔基翁内在上个月的一次采访中表示，菲亚特克莱斯勒对与通用汽车公司或福特汽车公司的合并持开放态度，与美国大型竞争对手之一的交易在技术上是可行的。 。他说，菲亚特克莱斯勒不会施加任何条件，只要交易节省了“最高资本”即可用于开发新车。
未来合并
自从马尔基翁内去年表示在汽车行业有可能组建新的第一名以来，分析家和投资者一直在考虑哪些竞争对手会合适。
尽管Marchionne和Elkann在9月30日的联合采访中表示，菲亚特·克莱斯勒本身就足够强大，不需要其他交易，但任何未来的合并合作伙伴都应该是一家全球性制造商，在与欧洲市场文化兼容的同时，不要太接触欧洲市场。意大利美国公司。
Banca Akros的分析师Gabriele Gambarova周一在给客户的报告中写道：“新一轮的合并可能迫在眉睫，FCA高层明确表示该公司已准备好参与合并。”“我们了解到FCA正在考虑与另一家汽车制造商全面合并，”大众汽车（Volkswagen AG）或通用汽车（GM）都将成为最有可能的候选人。
通用汽车发言人在三月份表示，该公司专注于自己的战略。
上个月，马尔基翁内对与PSA标致雪铁龙并驾齐驱的潜力听起来不太热心，他们怀疑这家法国制造商是否会解决菲亚特克莱斯勒的问题。他还表示，他从未与大众高管就合并事宜进行过会谈。
![[茂名]宝来目前购车现金可享优惠3万元 有现车](http://www.ecar168.cn/upfiles/2018/09/08/2018090811122711198.jpg)
