英国为低排量汽车竞赛投入1500万英镑 ACT Expo 2014第1天:鲍勃·鲁兹(Bob Lutz)告诉我们骑摩托车 加拿大的二氧化碳排放量:观点 Tesla + Orange为法国的S型车主提供无线连接 Tesla Gigafactory前往内华达州(非官方泄漏) 6项清洁技术促进剂将在国际范围内推出 特斯拉的首席设计师:到2020年,我们每年将制造和销售EV达500,000 插电式汽车与公用事业通过新的合作伙伴关系通过云进行通信 最容易和最艰难的城市找到上班的公车 警告火灾危险的锂离子电池在斯坦福大学发展 丰田RAV4 EV获得新的租赁激励措施以提高销量 酷转-宝贝,品牌塑造! 亚特兰大的新自行车网络初具规模 第一台梅赛德斯B级电动驱动器现已下线生产—美国仅推出一个月 减少温室气体排放可以帮助美国经济 能源效率新闻自助餐 她飞起来了!太阳脉冲2 #FIRSTFLIGHT(VIDEO) 新的车辆导航工具可以将电动汽车的能源消耗减少多达51% 经实践证明:碳排放权交易节省了十倍的健康福利成本 甜蜜的电动滑板车拥有便携式电池,宝马i3的销量猛增…(EV新闻) 控制世界的最后机会 Car2Go的新区域通行计划意味着在美国和加拿大境内旅行对会员来说非常容易 在房车露营地为电动汽车充电—外观财务 在首次飞行(VIDEO)之前测试太阳脉冲2 Borrego正在圣地亚哥国际机场安装太阳能 如何通过4个简单的步骤将碳污染减少80% 第二届年度Westport电动汽车拉力赛将于5月4日在康涅狄格州举行 在南加州拍摄的特斯拉Model X原型 汽笛酿造—经典汽车与绿色能源的结合 日产推出e-NV200 —电动紧凑型商用车加入日产的全球阵容 埃隆·马斯克(Elon Musk)和金巴尔·马斯克(Kimbal Musk)兄弟的搞笑热闹访谈(视频) 甘蔗制柴油—为美国开发的耐寒,高产,产油作物 Bob Tregilus,Kirsten Hasberg和我在“本周的能源”上聊天(播客) 电动汽车电池价格是否比我们想象的低得多?低于$ 200 / kWh? 2014年美国和欧洲最畅销的电动汽车将… 加州能否在十年内提前向100万辆电动汽车充电? 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和首席技术官JB Straubel在挪威问答(VIDEOS) 根据消费者报告,特斯拉汽车公司已经排名第五 高级电动汽车电池研究项目背后的创新汽车 宝马360°电动车远不止是电动车+太阳能 丰田授权WiTricity的无线EV充电技术 福特邀请您通过汽车的眼睛看世界 关于特斯拉Model S如何应对极端损坏并与驾驶员沟通的故事 您从未听说过的最令人印象深刻的复出故事 州长里克·佩里(Rick Perry)支持特斯拉直接汽车销售 万向美国以1.492亿美元收购了Fisker Automotive资产 加州电网迈出了两步,增加了更多可再生能源和电动汽车 加利福尼亚州用于电动汽车基础设施的600万美元 大唐高鸿与驭势科技达成战略合作,构建车联网产业新生态 像乐高一样,优雅的自行车道紧贴在一起

得克萨斯州佛罗里达州的买卖市场趋热,但卖家很少

佛罗里达/德州上诉

经销商买家吸引到佛罗里达州和德克萨斯州的原因

-新车登记中的第二名(德克萨斯州)和第三名(佛罗里达州),仅次于加利福尼亚州

-负担得起的地铁房地产价格

-税后收益无需缴纳州所得税

-有利于经销商的特许经营法

-相对于市场的低经销商数

-每个经销商的平均收入排名第4(佛罗里达州)和第5位(德克萨斯州)

资源:NADA Data 2014; IHS汽车;经销商

佛罗里达州和德克萨斯州正经历着寻找经销店的买家的爆炸性需求。但是在狂热的气氛中,买卖顾问努力寻找卖方。顾问们说,那些卖出股票的人可以收取溢价。

在这些州寻找商店的买家必须排队。

“两年前,我们在佛罗里达州购买了两家经销店,并且我们继续寻找更多的经销店,”加利福尼亚州纽波特比奇的Conant汽车零售集团首席执行官Dave Conant说。

CAR集团在加利福尼亚州有11家商店,在佛罗里达州有2家商店。他说,科南特还在得克萨斯州和亚利桑那州的商店购物,他补充说:“通常,在获得全垒打之前,蝙蝠必须挥杆数次。”

买卖顾问说,在过去的12到18个月中,对佛罗里达州和德克萨斯州经销商的需求一直在增长。西雅图附近的买卖咨询公司MD Johnson Inc.总裁马克•约翰逊(Mark Johnson)说,例如,在佛罗里达州每出售两个经销商,就有大约50个买家对此感兴趣。但是一些顾问认为,那里的买卖市场可能达到顶峰。

George Chaconas绩效经纪服务

“我有一些买家愿意支付愚蠢的钱,而我却无法让任何经销商出售,因为他们都赚了这么多钱。”

科南特:寻找更多的商店

闯入

加利福尼亚州欧文市买卖咨询公司Performance Brokerage Services东部地区主管George Chaconas说,许多潜在的买家来自东北和西北地区,他们希望搬迁至温暖的气候,同时利用这些州的销售增长。

查科纳斯说:“我有一些买主愿意支付愚蠢的钱,而我也无法卖给任何经销商,因为他们都赚了这么多钱。”

买卖顾问艾伦·黑格(Alan Haig)表示,与其他任何州相比,他对德克萨斯州和佛罗里达州有经销权的买家的询盘“更多”。

佛罗里达州劳德代尔堡的经销商买卖咨询公司Haig Partners总裁Haig说:“该国几乎每个大型集团都在这些市场设有商店,或者愿意。”“较小的经销商也想进入,告诉我他们会购买几乎任何种类的经销商来在德克萨斯州或佛罗里达州立足。”

美国第七大经销集团阿斯伯里汽车集团(Asbury Automotive Group Inc.)于去年年底购买了其第七家德克萨斯州经销店-福特在沃思堡的一家商店。阿斯伯里(Asbury)十分重视中线进口和奢侈品牌,他认为此次收购是向以卡车为中心的国内品牌多元化的一种方式。

得克萨斯州当然有其高成本交易的份额。但是也有各种各样的市场和可用的经销店。阿斯伯里(Asbury)首席执行官克雷格·莫纳汉(Craig Monaghan)说,该公司最近的收购(包括德克萨斯福特商店)提供了“非常有吸引力”的交易价格,并补充说:“得克萨斯州沃思堡的房地产要比真正的房地产便宜得多。亚特兰大市区的房地产。”

莫纳汉:价格是正确的。

平局

德克萨斯州和佛罗里达州为经销商提供了很多好处。

除负担得起的房地产外,与其他州(尤其是加利福尼亚州)相比,佛罗里达州和得克萨斯州的消费者和员工诉讼数量也少得多。黑格指出,与其他一些州不同,得克萨斯州和佛罗里达州都不对税后收益征收州所得税。两国都有经销商友好的特许经营法。而且,它们并没有超标,因此经销商可以在每家商店预订更多的销售额,得克萨斯州阿灵顿的买卖咨询公司Hicks Management&Consulting首席执行官Ben Hicks说。

但是最重​​要的是经销商的潜力。佛罗里达州和德克萨斯州在新的轻型汽车销售中仅次于加利福尼亚州。

根据IHS Automotive的数据,2014年,加利福尼亚以180万辆新车的注册量领先于所有州,比2013年增长了8%。得克萨斯州以160万,增长11%位居第二,其次是佛罗里达,以120万,也增长11%。

纽约以约967,000位居第四位,增长4.2%。

根据全国汽车经销商协会的数据,佛罗里达州的零售店数量相对较少,在每个经销商的平均收入中排名第四,2014年为$ 72.72百万,在德克萨斯州第5位为$ 7,265万。

领先者是亚利桑那州,为7,974万美元,而全国平均水平为4,917万美元。

蓬勃发展的市场促使汽车制造商在德克萨斯州和佛罗里达州开设了新的经销点。

例如,奥迪将劳德代尔堡的新地点授予了Qvale Auto Group,后者目前正在那里建造一座4层,158,000平方英尺的奥迪经销店,该经销商将于8月竣工。佛罗里达州西棕榈滩集团在加利福尼亚,德克萨斯州和佛罗里达州拥有18家经销店。

但是约翰逊和其他人说,得克萨斯州和佛罗里达州的买卖双方失衡可能是短暂的。

在买家方面,约翰逊说:“我们从未见过”市场的新来者,例如私募股权投资者和沃伦•巴菲特(Warren Buffett),“开始掀起一股购房狂潮。”Chaconas预测,随着许多“老顾客”决定出售而不是默认汽车制造商对新一轮店铺装修的要求,卖方的队伍将在未来12到18个月内激增。

查科纳斯说:“我对这些老人的论点是:“现在就拿钱,缴税并明智地分散税收。”“但是经销商不听我的话。”

艾米·威尔逊(Amy Wilson)为这份报告做出了贡献。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。