V-6，V-8发动机在＆＃x27; 09中失去了对四缸发动机的支持

即使在2009年大部分时间里汽油价格保持在每加仑2美元以上，V-6和V-8发动机的安装率却下降了，好像2008年以来的高油价从未消失一样。根据Ward的汽车调查显示，过去五年来的下降上限是从所有轻型车辆（包括卡车，轿车，跨界车和SUV）的63.9％降至2009年的57.1％。

这种下降仍然与艰难的经济紧密相关，在该经济中，实际上为美国市场制造了794万辆汽车，这是20年来的最低水平，比08年低39.4％。

同时，四缸发动机在汽车市场的份额在短短一年内从51.7％上升到61.9％，甚至占据了轻型卡车市场的14.8％。卡车的整体产量下降了42.2％，这是所有轻型车辆V-6和V-8安装量下降的最大因素之一，因为这些都是通常为皮卡提供动力的发动机。

尤其是V-8，与1969年其88.9％的汽车发动机份额相比已经有很大的下降。现在，它仅占乘用车发动机的4.9％。

所有轻型车辆中的混合动力总成也达到了历史新高，从2.1％上升至2.9％，柴油发动机的份额也从08的2.1％上升到了3.7％。

V-6，V-8引擎在弱'09（Wards Auto）中失利