里程挑战6.3：最后的想法

一整天都在为四个小型车设计工具，以应对我们最新的里程挑战，这使我们在2011年福特嘉年华SES，2010本田飞度Sport，2010日产Cube Krom和2010 Scion xD之间进行了许多比较。有些给我们留下了深刻的印象，有些没有。在下面，我们分享了哪些汽车脱颖而出以及我们的选择，如果我们需要花一天的时间在这些小型车中任一个方向盘。

乔·布鲁泽克（Joe Bruzek），编辑

这次里程挑战赛是我第一次参加新嘉年华。我的期望是，这只是另一个小型掀背车。我错了。嘉年华充满信心地在我们旅行的高速州际公路上开着两倍于大小的汽车。它表现出了在速度上的箭头直行跟踪和其他车型所缺乏的坚实转向感。不过，它并不完美，因为自动变速箱有时看起来很古怪。不过，福特表示，我们的测试车采用的是变速箱校准的早期版本。令人怀疑的是，任何最终修复方法都不会从根本上改变其整体性能。

Fit，Cube和xD在城市街道上似乎比开阔道路更像在家。健美运动是一生中最顽强，最运动的，尽管无论如何都不算​​快。开心的引擎很容易被缠绕，使Fit成为了一辆蓬松的小汽车。

xD和Cube是具有独特样式的不太传统的掀背车。通常，我不会过多地关注样式，但是在挑战期间，我必须整天在后视镜中观察Cube Krom丑陋的捕麦器前格栅。我很高兴能进入Cube，所以我不再需要看它了。

迈克·汉利（Mike Hanley），编辑

像乔一样，嘉年华的高速公路风度给我留下了深刻的印象，尽管它由小型四缸发动机提供动力，但它仍能保持75英里/小时的快速行驶速度。嘉年华的双离合变速器在停车场的速度上可能有点笨拙和犹豫，但在大多数情况下，它是一个快速变化的冠军。尽管内部空间相对宽敞，但Fit的悬架对崎rough的路面过于敏感，以至于无法在较长的行驶中使用，而且它难以保持与嘉年华轻松应对的高速公路巡航速度。Fit还提醒了我，当他们不在时，您真的会错失一些东西-在这种情况下是可调节的间歇式挡风玻璃刮水器。xD的公路行驶性比Fit更好，但是驾驶员侧的脚部空间明显比其他的要紧，这降低了整体舒适度。我在这次“里程挑战”的城市行程中驾驶了Cube，它的表现还不错。舒适的骑行是一个加号，即使它的四缸发动机提供适度的动力，我也能轻松跟上城市交通。多维数据集总体上看起来有点古怪，但是非Krom模型对我来说看起来更好。

资深多媒体编辑埃里克·罗西（Eric Rossi），嘉年华给我留下了非常深刻的印象。这辆车的外观看起来像是紧凑的舱门，但是一旦进入车内，它的感觉和驾驶感就好像更大的车。当自动以较低的速度推动自动变速箱时，它有些损失，但是在高速公路上，它的行驶状况很好，并能抵抗强风。到目前为止，座位是整个小组中最舒适的。

Fit看起来很小，但内部宽敞而舒适，其大温室使视野更开阔。该车的操控性和舒适性与其大哥思域（Civic）类似。

多维数据集绝对具有爱与恨的风格。不幸的是，我属于后一类。顺便说一句，这是我第一次驾驶Cube，我对它的直立骑行姿势感到非常不舒服。这与Fit的后仰式“座舱”感觉相反。骑行姿势加上大面积的方形挡风玻璃给了我驾驶盒的感觉，而这正是我在驾驶时的感觉。当在城镇中以较低的速度行驶时，这确实很明显并且有些不舒服。在高速公路上行驶时，行驶过程变得平整，非常平稳，但随着行驶速度的发展，道路噪音/啸叫声不断增加。车顶很重，摆成一排，汽车很容易被风吹走。

xD表现出色。样式有点时髦，但内部却实用又干净。它在某件事上并没有真正出众，但这是一种轻松，舒适的旅程。

最后一个问题：如果您不得不改天开车，您会选择哪一天？

JB：毫无疑问，我会把我的后排放在嘉年华上。它不仅能很好地行驶并获得出色的油耗，而且在以70 mph的速度行驶时，风和道路的噪音也很小。另外，以稳定的速度巡航时，奇怪的变速箱没有机会发挥作用。

MH：如果要再进行一次个人驾驶，我将参加嘉年华。从内饰细节到驾驶体验，一切都给福特带来了其他车无法比拟的优质感觉。但是，如果我有几个乘客可以乘车，那么宽敞的xD是一个更好的选择。

ER：我要参加嘉年华。Sync系统并未售出，但该车的燃油经济性，内饰质量和操控性使其成为我书中的赢家。

里程挑战6.1：超小型

里程挑战6.2：结果