就新车销量而言,5月的情况喜忧参半。由于激励措施的减少,需求略有下降,而一些日本品牌的供应因今年初的日本地震和海啸而下降。
毫不奇怪,日本的三大汽车制造商自2010年5月以来销量下降。丰田汽车表现最差,较2010年5月大幅下跌27.9%。雷克萨斯的部门下降了40%。
其他两个日本主要品牌受到的影响较小,但仍出现了大幅下降。本田汽车下跌16.1%,日产汽车下跌9%。斯巴鲁虽然不如其他三个国家那么畅销,但在经过数月的强劲销售后,其股价下跌了15.3%。
尽管小型车销量大幅增长,福特和通用汽车的销量与去年同期持平,分别下降了0.1%和1.2%。福特的新款2012 Focus销量增长31.7%,至22,303辆,而雪佛兰的科鲁兹(Cruze)又一个强劲的月份,以22,711辆的销量击败了Focus。
第三家国内汽车制造商克莱斯勒(Chrysler)的销量增长了10%,是自2008年以来的最佳5月份。增长的主要动力来自三款汽车:新型克莱斯勒200轿车,吉普大切诺基和道奇杜兰戈SUV。
克莱斯勒于5月份超越丰田和本田,成为美国排名第三的汽车制造商,仅次于通用汽车和福特。
有很多亮点,尤其是韩国品牌起亚和现代,凭借中型轿车的销量分别增长了53%和21%。现代的新款伊兰特紧凑型汽车销量增加了20,006辆,增加了销量。只有奏鸣曲销量增加,达到22,754辆。起亚售出了创纪录的11,157辆Soul紧凑型多功能车,使其成为该品牌最畅销的第二大汽车。2012年的灵魂将在今年夏天晚些时候发布。索伦托(Sorento)是5月起亚的最畅销车。
欧洲品牌也表现出色,尤其是大众汽车和保时捷。大众的新捷达(Jetta)销量超过16,000辆,是七年来最好的销售记录。保时捷Cayenne SUV的销售使该品牌比去年5月猛增了50%。