2014年可能需要配备备用相机

更新：据《今日美国报》报道，运输部已推迟了对备用摄像机任务的裁决。国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）预计将在今天完成指南。运输部长雷·拉胡德（Ray LaHood）希望在2012年12月31日之前对所有乘用车都要求配备备用摄像头的最终规定。“安全是交通部的头等大事-我们特别重视儿童的安全。尽管该部门已朝着改善后方可见性的最终规则取得了进展，但它决定进一步研究和数据分析（包括对更大范围的车辆和驾驶员进行分析）对于确保尽可能最有效地保护规则至关重要。在一份声明中。

根据美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的数据，每年有涉及汽车，卡车和SUV的倒车事故造成228人死亡，约17,000人受伤。更糟糕的是，将近一半的死亡是儿童。2010年，NHTSA提出了对所有乘用车的后视摄像头要求，《纽约时报》报道说该机构将在周三向国会发送该计划的最终版本。

如果通过，汽车制造商将必须在2014年之前在所有乘用车中安装后视摄像头。NHTSA在其提案中说：“采纳该提案将显着减少因涉及儿童，残疾人，老人和其他行人的倒车事故造成的死亡和伤害。”

尽管NHTSA确信该授权将对保护行人大有帮助，但它也同意该技术将很昂贵。在其研究中，它发现在没有现有视觉显示屏的情况下向车辆添加备用摄像机的成本约为每辆车159至203美元。对于已经使用显示屏的车辆，这个数字减少到58美元到88美元之间。

该命令可能会提高汽车的底价，因为大部分成本可能会转嫁给消费者。尽管它将对经济型汽车造成的打击最大，但总体上来说，汽车行业一直在走这条路。近年来，备用摄像机变得更加便宜和可用。本田针对2012年重新设计的CR-V紧凑型SUV是最近的一个例子。备用摄像头甚至在基本装饰水平上都是新的标准；它以前仅作为昂贵的设备包的一部分提供。

美国汽车后部摄像头规则集（《纽约时报》）