从底特律出口：克莱斯勒前往意大利

复苏的克莱斯勒（Chrysler）看到强劲的销售和大部分正面评价，稀释了其最近对菲亚特（Fiat）所有权变更可能产生的大部分负面影响。众所周知，跨大西洋的合作伙伴关系不只是将菲亚特500等意大利汽车带到美国。

该公司正在重新包装克莱斯勒和道奇的汽车，越野车和小型货车，并在蓝旗亚品牌下在欧洲销售。

尽管克莱斯勒希望在美国被视为比道奇（Dodge）更高档的选择，但这恰恰是蓝旗亚（Lancia）在菲亚特（Fiat）品牌上在意大利的地位，阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）是顶级品牌。

尽管所有这些内幕讨论都很有趣，但对美国消费者的最大影响是，这些汽车是从美国（和加拿大）出口到欧洲的，我们在最近的周末东海岸之旅中注意到了这一过程。

主编帕特里克·奥尔森（Patrick Olsen）乘载装满克莱斯勒300轿车的卡车改名为Lancia Themas和克莱斯勒Town＆Country小型货车，改名为Voyagers，然后沿着俄亥俄州弗里蒙特以东的80/90号州际公路向东行驶。

他说，它们都贴有加拿大枫叶贴纸，这很有意义，因为这两款车都是在加拿大安大略省克莱斯勒工厂生产的。

克莱斯勒告诉我们，这两款蓝旗亚车型尚未发售，欧洲媒体甚至还没有开车。因此，我们真正抓到了一批即将出海的产品。

菲亚特和克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）表示，虽然菲亚特对跨境车型共享持积极态度，但在美国各品牌之间做到这一点是不行的。

在最近接受《汽车新闻》采访时，他强调道奇大篷车在2013年车型年将不会与Town＆Country一起出售。马尔基翁内在一月底特律车展上重申了道奇小型货车被道奇微型货车取代的三排跨界车，类似于克莱斯勒Pacifica或福特目前的Flex。

还提到了中型道奇Avenger轿车即将淘汰，这对我们来说很有意义。这很可能会在不久的将来从菲亚特产品中借用技术，为道奇品牌投放新的小型汽车之前发生。

过去几个月来，克莱斯勒在新车大举袭击后，今年在商店中几乎没有新产品发布，但是我们很可能会在今年的车展季中了解到更多有关该公司计划的信息。