这正式被称为梅赛德斯“美学渐进式豪华”,而不是汽车。它是雕塑,是为纪念奔驰故事中的特定点而建造的。
特别是鲁道夫·卡拉乔拉(Rudolf Caracciola)在公共道路上创造世界速度记录的时刻。1938年,卡拉乔拉登上了搭载W12的梅赛德斯W125雷克瓦德瓦根赛车(公路版W125 GP赛车),并以飞速起跑的最高速度粉碎了268.8英里/小时。
因此,梅赛德斯举行了一场内部设计比赛,其目标是重新创造那些1930年代赛车手的形式,但具有“全新的现代诠释”。
没有提供具体尺寸(按比例绘制,上面是Merc设计负责人Gorden Wagener旁边的照片),也没有任何有关任何真实信息的具体信息。但是,您可以使用张开的拱门将漫长而流动的车身打折,将其自身缠绕到后鳍上。Merc解释说:“雕塑的形式清晰,其纯粹的主体反映了所有EQ车辆的无缝外观。”
嗯,情商。这就是梅赛德斯·奔驰的电动汽车战略,这是我们在即将推出的名为EQC的电动SUV中看到的第一个结果;我们不久前看到的概念均衡器的一个版本。该概念采用一对电动机,功率略高于400bhp,扭矩为516lb ft。
这是否意味着该雕塑反映了梅赛德斯内部对制造顶级,超EQ汽车的渴望?只有时间会证明一切,但从现在到2022年,Merc对EQ品牌的承诺将横跨十个新车型。“我们希望为客户提供大多数带电的常规动力总成和全电动动力总成之间的正确组合”。
别忘了,AMG在数年前就制造了SLS Electric Drive,展示了电如何在一辆超级跑车中发挥作用,而今天AMG正在推出53 AMG系列的汽油-电动混合动力车……
因此,目前它可能是雕塑,但它指向未来的产品吗?只有时间会给出答案。