丰田GT86更热可能会混合动力

Autocar透露，丰田正在考虑生产高性能的油电混合动力版GT86跑车。

根据总工程师Tetsuya Tada的说法，所有路线都保持开放，以使后排驱动的两人座跑车获得更大的性能，同时着眼于打造更快，更集中的备受赞誉的后排驱动双门轿跑车，该版本将在稍后发布。汽车的生命周期。

Tada告诉我们：“有人问我很多有关涡轮增压的问题。”他补充说：“我们已经在为汽车进行中年改造，我们也在研究涡轮增压和增压。”“但是电动机辅助解决方案也是可行的，它将带来强制感应无法带来的好处。”

丰田在日内瓦车展上揭开了概念上可转换版本的GT86的序幕，几乎可以肯定会生产。但是，它几乎没有。Tada说：“管理层认为GT86风险很大。”“他们想要证明'86轿跑车会在签署敞篷车之前达到其销售目标。

“现在他们有了证明，我们可以开始考虑汽车的其他开发思路。但是，在追求更大功率时，我们必须防止损害标准GT86的任何关键优点。”

Tada建议，电动机辅助解决方案可以为自然吸气发动机提供可观的低转速扭矩提升，而不会影响节气门响应或损害燃油经济性或排放。

与本田CRZ上使用的“ IMA”系统类似，混合动力系统比Prius经济型轿车所用的系统便宜得多，也更简单。同时，电池可用于进一步降低汽车的重心。

丰田工程师建议，这种系统增加的重量可以至少部分抵消，并且如果重量分布受到影响，可以使用实验性的底部空气动力学部件来调节汽车的操纵平衡。

“我们的TRD调校部门发现，很容易从重物上减轻100公斤的重量，并且已经开发出某些车尾鳍和板，可用于改变汽车的动态平衡，以增加或减少中，高速时的过度转向。它们的作用非常明显。”他说。