谢尔比GT350R：迄今为止最难的野马

满足有史以来最艰苦的生产野马。去年秋天谢尔比GT350出现时，我们说的是同样的话，但这款GT350R几乎立即将其篡改。

额外的R至关重要。这是经过剥离的，可随时使用的GT350，后排座椅装有储物架，极端节食作用延伸至碳纤维车轮。如果您要制止其中的一种，那肯定会惹恼您。与股票的GT350一样，福特最强大的自然吸气发动机居于其核心，而无视内置的后轮胎。生产500bhp和400lb ft以北的轮胎（福特仍然赢得了5.2升是该公司的首款平面曲柄V8。这种设置通常是在机械上比传统食谱的肌肉车更昂贵，更奇特的设置。但是，这绝不是陈旧的做法。值得一提的其他技术包括复杂的空气动力学套件（从碳纤维尾翼到车身底板的所有组件），Torsen差速器和MagneRide可调减震器，它们已针对GT350R的更低的行驶高度和更轻的公斤级重量进行了重新调整。福特表示，由于拆除了设备而削减了零件，并考虑了“没有使汽车在道路上行驶更快”的任何部分。因此，没有空调，立体声音响或行李箱地毯。而且不用担心备用轮胎，甚至没有一罐密封胶。取消隔音措施也增加了音轨清晰度。那些对如此贫瘠的内饰感到不寒而栗的事实可以使人感到安慰，因为可选包装带回空调，8英寸触摸屏卫星导航仪和音频系统。尚未测出其对赛道荣誉的损害程度.Shelby GT350R通常会像带有蓝色椭圆形徽章的汽车一样具有震撼力和刺激性，可惜它在抢走头条的同时向公众鞠躬-放松了新的福特GT。不过，这并不会使我们感到兴奋不已…