蒙扎的宝珀：发生了什么事？

我们希望有一个饼干，最终这就是我们所得到的。举起任何有机会抓住2014宝珀耐力系列赛首发阵容的人吗？

对于那些做过的人，您会同意那是一场伟大的比赛。好吧，对网格上的其他所有人都是如此，因为从领先的迈凯轮12C GT3赛车（昨晚把它放在杆子上），格雷戈雷·德缪斯捷（Gregoire Demoustier）和亚历山大·普雷马特（Alexandre Premat）的那一刻起，他就曾在勒芒（L芒）1座奥迪赛车上参赛–走开了，这确实是Macca可以走多远的一个案例。

从灯光熄灭，再到著名的阿斯卡里（Ascari）弯道观看，您会看到12C与下一个放置的汽车Bentley Continental GT3之间的差距大大扩大。我们得到了充分的肯定，而且，据悉，迈凯轮仅第二次在宝珀系列赛中获胜。

紧随其后的是Sainteloc Audi R8，而第三名是第二辆ART McLaren，它挡住了奥迪俱乐部WRT车队前进的R8。一场质量战。

但是，宾利可以说是当今最重要的故事之一。为标志着该品牌自2003年以来已重新回归竞争性赛车，这辆7号赛车从一开始就从排行榜上的第四位飙升至第二位（昨晚深夜排位赛失败之后），并勇于挑战前进的腾跃马的挑战。

遗憾的是，这只是时间问题，但是从所有方面考虑，该团队的第七名和第八名的结果是可靠的。Bentley Motorsport老板Brian Gush对此表示赞同。他说：“尽管有排位赛发生，我们还是把两辆车都带回家了，所以我对结果感到满意。今天我们可以收获的好处是，我们拥有良好的可靠可靠性，车手们已经度过了愉快的一天来适应新车和车队-他们以前从未一起驾驶过-所以他们做得很棒。

“我们在7号赛车进站时浪费了一些时间，但总体而言却是一个不错的成绩。”

2003年宾利勒芒冠军得主盖伊·史密斯（Guy Smith）同样乐观。“看到我们昨晚的位置（当凯恩在排位赛的最后几分钟撞车后，车队几乎不得不重建赛车时，那辆车是100％，您甚至都不知道它发生了车祸。完全归功于车队，赛车可靠，我们的步伐很好，我们还有很多值得借鉴的地方。别忘了，我们还在学习。这是一个坚实的开始。”

其他正在学习的人是F1难民杰罗姆·丹布罗西奥（Jerome DAmbrosio），尽管今天之前只完成了20圈，但还是参加了一场猛烈的比赛。“到目前为止，这与我在车上度过的时间一样多！能够测试不同的驾驶方式并以不同的方式与汽车交互非常好。它也有很大的平衡。我在最后追赶其他人，发现车子节奏很好。我认为这个冠军也很棒。我很高兴成为这个家庭的一员。”

从一开始，许多好事就发生了，因为除了噪音，赛车还是非常接近。下一站，银石。敬请关注…