F1德国大奖赛结果：由于梅赛德斯被拒，红牛的马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）赢得了狂野的胜利

Red Bull的Max Verstappenen星期天在德国霍根海姆赢得了一级方程式赛车的比赛。

法拉利（Ferrari）的塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）在F1德国大奖赛上从排行榜第二名滑落。在比赛中具有绝对优势的一点。

Verstappen的胜利是他本赛季的第二次胜利，并连续20次获得前五名。

如果您无法赶上比赛，那么以下是您可能错过了一段时间的德国最终大奖赛的机会：

汉密尔顿从杆位开始，维斯塔彭排名第二，梅赛德斯队友博塔斯排名第三。首先，大雨意味着在正式比赛开始前，场地将在安全车后面停留几圈，以清理最坏的死水。在那之后，是时候在网格上为适当的开始而准备了，这是2019年的新程序。

新程序对KimiRäikkönen和Sebastian Vettel有最好的帮助，因为Räikkönen从第五上升到第三，而Vettel从最后上升到P14。汉密尔顿（Hamilton）和博塔斯（Bottas）的两辆梅赛德斯（Mercedes）汽车也开局良好，因为红牛（Red Bull）的汽车陷入困境。

莱科宁（Räikkönen）的第三次比赛持续了一个多圈，因为维斯塔彭（Verstappen）在赛点（Race Point）的塞尔吉奥·佩列日（SergioPérezhit）挡墙之前迅速夺回了位置，这把安全车带了出去。

尽管赛道条件艰苦但干燥，但除凯文·马格努森（Haas）和兰斯·斯特罗尔（Racing Point）外，所有车手都被带入了中级轮胎的维修区。结果，马格努森排名第二，而斯特罗尔跃升至第五。如果雨水再次加剧，这两个中场球队本来可以证明是在座位上。但是，这没有发生。

到第7圈，维特尔在争吵的莱科宁和马格努森之后排名第八，但是在迅速派出哈斯之后，人们开始对维特斯法拉利的涡轮增压状况感到担忧，维特尔斯法拉利赛车未能通过排位赛。

几圈后，丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）造成了虚拟安全车时期，当时他的动力装置冒了浓烟。在利用优势和进站的完美路线上，Charles Leclerc进站寻找新的中间体。由于他损失了最少的时间，因此策略非常有效，VSC在退出维修站时结束。勒克莱尔在他的第一个飞行圈中达到了比赛最快圈速。在跑步的两圈之内，勒克莱尔（Leclerc）撤回了从停站损失的全部时间。

几乎干dry的赛车线对所有人都造成了破坏，除了勒克莱尔和雷诺的尼科·胡尔肯贝格（Nico Hulkenberg），他们也进入了VSC。赛道可能足够干轮胎，但预计会下雨，因此，对浮油进行赌博非常勇敢。

哈斯曾经在比赛中做出过大胆的决定，哈斯则让马格努森（Magnussen）换上了柔软的干胎。对马格努森来说，抓住浮油是一回事，但是维特尔从第七位进站复制了比赛。维特尔（Vettel）从P11的维修区出来，开始设定绿色分区时间。

从第三名起，维斯塔彭用螺栓固定在黄墙媒体上，试图跳下博塔斯和汉密尔顿。博塔斯在一圈后被召集。

维斯塔彭（Verstappen）在他的大腿上跳出维修区，因此他未能通过Bottas。然后，兰多·诺里斯（Lando Norris）液压失灵，离开赛道。尽管他曾在一个相当安全的地方停下来，但VSC再次被抛出，Leclerc有了第二次便宜的停下来，这次是软击。

倒退到2018年，当时维特尔在类似情况下坠毁。在2019年，随着事情变得疯狂，轮到勒克莱尔崩溃了。

所有人都在一两圈之内进入滑道，车队忙于为国际米兰进站，车道变得很忙。汉密尔顿下车撞墙，需要换鼻子，在车队未准备好的情况下，他坐了50秒钟。

博塔斯以浮油的方式坐在安全车后面，而维斯塔彭则在第二名。梅赛德斯（Mercedes）击败芬兰人（Finn）和维斯塔彭（Verstappen）的比赛以某种方式获得了领先，尽管他的失误与排名第二的赫尔肯贝格（Hulkenberg）参加了大多数比赛，没有领奖台。

在比赛和2019赛季的中点，两位梅赛德斯车手迅速派出了休尔肯贝格，但此后不久，安全车又被召回行动，这次是针对休尔肯贝格。雷诺车手在最后一个弯道滑出了赛道，而Verstappen领先10秒，能够在不失去领先优势的情况下获得新鲜的中间体。

比赛恢复一圈后，维斯塔彭再次进站-他的第五站-柔滑，随后是一大群中场车手。很快，维斯塔彭找到了一条路，但丹尼尔·科维特（Toro Rosso）现在排名第三，博塔斯（Bottas）第四名和汉密尔顿（Hamilton）在他的停车处都接受了5秒的点球，之前的点球是P13。

似乎汉密尔顿认为自己的日子不会再糟了，转弯时只有他身后的两辆威廉姆斯赛车使他离场上其他地方越来越远。这次空转几乎保证了他22场比赛的连胜将结束，他在进站后摆脱掉了在空转中损坏的轮胎后跌倒了最后。

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当比赛再次进行时，剩下的只有五圈冲刺，而最后开始的维特尔迅速派出卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）排名第四。

在第64圈的第62圈中，维特尔（Vettel）设法从斯特罗尔（Stroll）夺得第二名，随后一圈又从奎尔（Kvyat）夺得第二名，从而引起人群爆炸。

Verstappen在维特尔（Vettel）争夺第二名的过程中取得了领先，最终在年度第二次获胜的比赛中越过了线，并在积分榜上接近了博塔斯（Bottas）的差距，使自己处于稳固的位置，获得了第二名。

尽管获得了第11名的成绩，但汉密尔顿还是以健康的领先优势离开了德国。他仍然以41点领先Bottas，而Verstappen则以Bottas的22分之内排名第二。维特利斯（Vettelis）在冠军榜上排名第四，仅落后汉密尔顿82点。

维特尔以某种方式获得了第二名，而科维特则在系列赛历史上获得了托罗·罗索斯的第二名。

比赛结果-霍根海姆F1德国大奖赛

位置

司机

建设者

比赛时间

点数

1

马克斯·维斯塔彭

阿斯顿·马丁红牛赛车

25 (+1)

2

塞巴斯蒂安·维特尔

法拉利车队

+7.333

18

3

丹尼尔·科维特（Daniil Kvyat）

红牛Toro Rosso本田

+8.305

15

4

兰斯漫步

SportPesa Racing Point F1车队

+8.966

12

5

卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）

迈凯轮F1车队

+9.583

10

6

亚历山大·阿尔本

红牛Toro Rosso本田

+10.052

8

7

基米·莱科宁

阿尔法罗密欧赛车

+12.214

6

8

安东尼奥·吉奥维纳齐（Antonio Giovinazzi）

阿尔法罗密欧赛车

+13.849

4

9

罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）

富能源哈斯F1团队

+16.838

2

10

凯文·马格努森

富能源哈斯F1团队

+18.765

1

11

刘易斯·汉密尔顿

梅赛德斯AMG马石油车队

+19.667

12

罗伯特·库比卡

韩国威廉姆斯赛车

+24.987

13

乔治·罗素

韩国威廉姆斯赛车

+26.404

皮埃尔·加斯利

阿斯顿·马丁红牛赛车

DNF

瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）

梅赛德斯AMG马石油车队

DNF

尼科·赫尔肯贝格（Nico Hulkenberg）

雷诺F1车队

DNF

查尔斯·勒克莱尔

法拉利车队

DNF

兰多·诺里斯（Lando Norris）

迈凯轮F1车队

DNF

丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）

雷诺F1车队

DNF

塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）

SportPesa Racing Point F1车队

DNF