RAC：“道路收费不可避免”

根据RAC基金会的说法，如果要避免将来的交通问题，就不可避免地要根据他们的行驶里程来收费。

该系统的主任教授史蒂芬·格拉斯特（Stephen Glaister）说，“现收现付”系统可以解决交通拥堵问题。

他说，到2025年，交通量增长33％，加上支出削减和缺乏对道路网络的愿景，将有必要进行批发改革。

该报告的发布与Ipsos MORI的一项研究相吻合，该研究显示58％的驾驶员同意每英里行驶的系统将使他们思考自己的驾驶量。

格拉斯特说：“大多数人本能地认为，这是一种额外的税收，他们本能地反对道路收费。”“但是当解释了细节之后……反对派就急剧地消失了。”

报告还建议削减燃油税和道路税，制定并实施公路网络长期战略的理事机构，保证工程收入的总和，确保工程有效完成的监管者，以及更多。可靠的行程时间和延误补偿

2005年，当时的运输部长阿利斯泰尔·达林（Alistair Darling）支持一项计划，要求驾车者支付每英里1.30英镑才能在英国最繁忙的道路上行驶。

安德鲁·帕普沃思（Andrew Papworth）