Giocattolo B组是您（可能）从未见过的最酷的Australo-Italian汽车

如果Giocattolo B组的名字没有响起，则有充分的理由：由于汽车的生产量很小，他们一直留在他们的祖国澳大利亚。但是，产生Giocattolo的项目源自意大利的“玩具”一词，是1980年代最疯狂的超级跑车家庭手工业之一。

首先，如果这种轿跑车的比例使您想起某种意大利汽车，那您的眼睛就不会欺骗您：Giocattolo基于Alfa Romeo Sprint的机械原理，在美国以GTV6形式闻名。澳大利亚企业家保罗·哈尔斯特德（Paul Halstead）使用类似于阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）自己想要对Sprint底盘进行设计的公式启动该项目，通过将其2.5升V6发动机置于后部，将其变成B组赛车手，与标致相同。制造了205 T16，雷诺将R5 Turbo的舱口盖烧了

当公司用尽所有资金时，阿尔法自己的项目最终被淘汰了，但基本公式仍然摆在桌面上，哈尔斯特德最终选择使用霍顿的5.0升燃油喷射V8在当地购物。霍尔顿特种车辆（HSV）零件箱。Halstead的团队将此发动机与ZF五速驱动桥配对，并从Alfa Romeo GTV6零件箱中借用了其他零件，包括前悬架和前制动器。后悬架采用双盘管阻尼器和双叉臂进行了修补。

但Giocattolo并没有选择斯巴达式的，面向种族的机舱，而是采用了豪华的内饰，配备了Recaro真皮座椅和皮革装饰的门板，以及豪华轿车中使用的现代音响系统。但这并没有给汽车增加太多重量-碳纤维和凯夫拉（Kevlar）用于减轻重量，最终汽车重约2414磅。这对于后排装有5.0升发动机的宽敞轿跑车来说还不错。

为什么我们没有在拍卖会和巡回法庭上看到更多这些东西？对于小公司而言，构建过程非常昂贵；而不是购买Sprint的炮弹，它不得不从经销商那里购买新的和完整的汽车，并剥离它们进行修改。尽管发动机的采购没有任何问题，但从德国购买ZF驱动桥的成本很高，并且由于澳大利亚的各种规定，阿尔法罗密欧经销商即使愿意也无法出售整车。此外，在澳大利亚的某些州还出现注册问题。这有效地确保了模型的运行是短暂的，总共制造了15个示例（12辆量产车和3个原型）。到今天为止，总数中只有13个幸存下来，而且它们都在澳大利亚，因此他们聚在一起聚会没有任何问题-这是Imgur用户发现B组整个生产过程中大部分都必须进行的工作。

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