巴黎车展：奥迪E-tron失去了屋顶，获得了双涡轮增压V6

奥迪的E-tron电动跑车是我们在一月份底特律车展上的最爱之一。现在，E-tron在巴黎车展上回来了，没有车顶，但在座椅后面增加了双涡轮增压V6柴油。

电动仍然在E-tron Spyder中起着主要作用-前轮每个都有用于推进的电动机。

E-tron Spyder宽71英寸，长160英寸，高仅44英寸。它比硬顶版本更长，更宽。奥迪表示，它突出了运动型设计和整车外观。

敞篷车具有无框的侧玻璃，其向后逐渐减小。挡风玻璃与侧玻璃结合在一起，以模仿赛车头盔护目镜的轮廓。

E-tron的前视图的特点是鲜明的扫线，可立即将汽车识别为四环奥迪。倾斜的前端使E-tron具有运动的楔形外观，并具有两个用于电动机的冷却进气口。

就像今天的奥迪一样，前灯是超高效发光二极管。奥迪商标的四个环折叠起来，露出电池充电站。面板下方也有显示电量水平的显示屏和指示当前范围的地图图形。

E-tron座椅的后面是两个前围板，它们充当柴油发动机的冷却通风孔，并隐藏在发生事故时弹出的隐藏式防滚架。

该概念车采用20英寸轮毂，外观与双门跑车概念相似，但转变为三维涡轮设计。轮圈由轻质的铝和碳制成，由66个独立组件组成。

没有提供有关E-tron Spyder或电动范围的功率和扭矩数字的信息，但是在使用双涡轮增压柴油机和两个前置电动机的情况下，我们希望它能在转速范围内的扭矩负载较低时迅速运行。