克莱斯勒赛百灵和道奇复仇者获得新的生命

消息人士称，由于基于菲亚特的替代产品至少还有两年的时间，克莱斯勒集团已经推迟了杀死其销售缓慢的克莱斯勒·赛百灵和道奇·阿文格的计划。

这两辆轿车几乎全部由前任所有者Cerberus Capital Management处死。现在内部人士说，克莱斯勒打算对汽车进行更新，并将其投放市场直到2012年下半年。

在Cerberus资本管理公司的领导下，克莱斯勒计划在2010年底关闭密歇根州斯特灵高地的汽车制造厂。消息人士称，停产可能会推迟两年，但轿车可能会转移到克莱斯勒的另一家工厂。

克莱斯勒董事会于9月25日星期五开会，批准了一项为期五年的产品计划，但该公司要等到11月才会透露细节。

在Cerberus的领导下，克莱斯勒并未计划对Avenger或Sebring进行中期改造。现在，Sebring有望在2011年得到广泛的改造。经过改进的复仇者可能会更快到达，因为预计它将进行更少的更改。

2006年推出的赛百灵（Sebring）和2007年问世的复仇者联盟（Avenger）未能在市场上大放异彩。

截至八月，Sebring和Avenger的销售总额为40,452，而中型细分市场领头羊Toyota Camry则为238,612。

Cerberus计划用全新的模型替换它们。但是，在2008年初成立的一个评估中型细分市场的团队在一年后被解散。

首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）承认，当菲亚特（Fiat S.p.A.）管理层在克莱斯勒（Chrysler）离开美国破产法院后于6月10日取得控制权时，克莱斯勒的产品橱柜基本上是空缺的。

马尔基翁内在法兰克福车展上说：“过去24个月里几乎没有做任何事情，我们感到惊讶。”“一开始这将是一个缓慢的进展。”

根据一份公司文件，克莱斯勒还计划在2010年底为克莱斯勒Town＆Country小型货车改头换面，并于一年后为道奇Journey跨界车设计新的内饰。

底特律自由报上周报道说，马尔基奥尼希望在2011年中之前改头换面。这些包括道奇大篷车小型货车和口径小型车，吉普指南针和爱国者跨界车以及克莱斯勒PT巡洋舰。

IHS Global Insight的分析师John Wolkonwicz说，克莱斯勒急需新鲜产品来产生现金流。

Global Insight的预测并未要求基于菲亚特的产品在2012年或2013年之前进入克莱斯勒产品阵容。

Wolkonwicz说：“同时，他们必须保持漂浮并制造一些小型货车，LX汽车和吉普车。”

“这些都是公司今天拥有的利润产生者，无论他们是否承认，它们都将成为未来的利润产生者。”

在以菲亚特为基础的汽车到货之前，克莱斯勒公司正在进行四项主要产品的发布。

吉普大切诺基（Jeep Grand Cherokee）首次在今年的纽约车展上亮相，定于2010年年中作为2011年车型亮相。

根据全球见解的预测，与大切诺基相同的平台上建造的道奇·杜兰戈（Dodge Durango）计划于2012年作为2011年车型上市。

道奇Charger和克莱斯勒300也将进行重新设计。新版本的Charger将于2010年面世，经过重新设计的300将于2011年面世。