NHRA Phoenix：拉里·迪克森（Larry Dixon）赎回了自己。罗恩·卡普斯（Ron Capps）保持敏锐

顶级燃油车手拉里·迪克森（Larry Dixon）出色地反弹，因为他在加利福尼亚州波莫纳（Pomona）的揭幕战中未能表现出资格，他周五晚上在凤凰城的火鸟国际赛道（Fordbird International Raceway）取得了职业生涯最快，最快的1,000英尺传球。

Funny Car积分榜领头人Ron Capps取得了Pomona冠军，这是该课程历史上第二个最快的1,000英尺传球，以305.63 mph的时速取得4.023秒的领先优势，而轻声细语的Mike Edwards在Pro Stock上以其领先的6.605秒的表现给所有人留下了深刻的印象208.52英里/小时

迪克森（Dixon）在艾伦·约翰逊（Alan Johnson）阿尔·阿纳比（Al Anabi）赛车手在313.95英里/小时的速度下以3.807秒的速度撞倒了第六届卫冕冠军托尼·舒马赫，在第25届年度卢卡斯浮油雾NHRA国民赛上脱颖而出。舒马赫在过去的五年中一直受到约翰逊的调整，他在美国军车上以315.27英里/小时的速度行驶了3.840秒，但没有抵挡狄克逊的泰坦尼克号爆炸。跑到迪克森旁边的安特朗·布朗（Antron Brown）在他的Matco Tools高速赛车上以313.80 mph的速度以3.830秒的速度提高了舒马赫的成绩。

迪克森说：“至少我们参加了演出。”“当我们没有参加波莫纳比赛时，我并没有感到沮丧，我现在肯定不会太兴奋。我真的很高兴能驾驶这辆赛车。”

Capps从Ed“ Ace” McCulloch调整过的NAPA汽车配件道奇充电器R / T爬上后，微笑变得轻松起来。

“您总是想在获胜后参加比赛，至少在接下来的几次跑步中，您确实赢了，因为您是最好的赛车。我们已经证明了这一点。”“我们从来没有真正成为过周五晚上的超级快球队，但是”王牌表示他将在今年获得冠军。去年我们没有赢得一场比赛，我们为此感到尴尬，所以他希望我们出去并开始为NAPA赢得一些比赛。

迈克·内夫（Mike Neff）本周末亲自调整了约翰·福特福特野马（John Force Racing）的野马状态，而乘务长约翰·梅德伦（John Medlen）从印第安纳波利斯的心脏手术中恢复过来，他以309.06英里/小时的成绩获得第二好的4.050秒

爱德华兹（Edwards）胜过三届冠军格雷格·安德森（Greg Anderson）和四届且掌权的冠军杰格·科夫林（Jeg Coughlin Jr.），将他的Penhall Companies Pontiac GXP排在Pro Stock的第一位。安德森（Anderson）在他的Summit Racing GXP中以209.49 mph的时速达到6.619秒，而柯夫林在Jegs.com雪佛兰Cobalt的208.33 mph时达到了6.624秒。

爱德华兹（Edwards）奔跑最令人印象深刻的部分可能是发生在大多数车手都挣扎的左车道上。

星期六的最后两场职业资格赛预计将在山区标准时间中午和下午2:30开始。