2008年Lotus Elise SC：驱动日志：光能：Elise SC获得增压器

Lotus执行工程师Dave Minter说：“我们是一个小众市场。”“而且那是一个小众市场。”

那就是Lotus Elise SC，这是一款小型跑车，在您可以购买的最令人愉悦的敏捷底盘之一中，配备了增压但没有中冷的发动机。

Lotus的基本Funbucket有七个变体，没有一个与其他变体相距甚远。但是，驱动力越强，您就越会欣赏细微的差异。

在这七个之中，这可能是日常“舒适”和驾驶乐趣折腾性的最佳组合。穿上可折叠的顶篷后，进出仍然像80年代短轨普通车一样容易。您在靠近门的人行道上像停泊的金枪鱼一样滑行，爬行，乞讨，最后掉到人行道上。从启动程序到HVAC控件的位置，人机工程学通常会使Lotus感到不愉快。外面的镜子下垂。内镜振动未对准。

但是经过一天的开车，我们没有痛苦。实际上，我们在扭力反弹时像满月的convert依者一样咧着嘴笑。

SC提供了Lotus著名的精确转向和操纵性能，并具有更大的功能。Magnus-sen M45增压器为1.8升4缸的正常吸气版增加29 hp和23 lb-ft的扭矩。功率达到218 hp时达到峰值，扭矩达到156 lb-ft时达到最高。与普通电机相比，更高的输出范围也更广。（如果您还需要增压器的中冷器，则以240 hp和170 lb-ft的扭矩移动到硬顶的Exige S 240；但中冷器会在后车窗中央打sm，并挡住视线。）

在普通的超级跑车中，29 hp可能并不重要。但是在只有2006磅重的汽车中，它的体积很大。就像在所有Lotus中一样，Elise的基本设计原则是轻便。轻巧还有助于恢复22 mpg EPA的综合性能-对于在4.4秒钟内从0到60 mph的最高时速为150 mph的汽车来说还不错。

我们将三个SC驾驶在带有和不带有运动套件的细微扭曲的两车道上，并且对它们都很满意。您甚至可以节省$ 2,600的Sport Pack成本-配备锻造合金轮毂，横滨AD07 Advan轮胎，175 / 55R-16前轮和225 / 45R-17后轮，可调减震器，双油冷却器和ProBax运动型座椅-仍然玩得开心。但是，如果您打算花54,500美元购买这辆车，请购买Sport Pack。

当您第一次进入角落时，您会微笑。SC非常轻巧，几乎只用油门就能控制。在有足够空间和视线的拐角处，我们没有刹车，而是进了一点路并断电。刹车几乎是不必要的。

随着汽车运输技术的不断发展，以及燃油经济性标准的不断提高，将来轻便小巧成为每辆汽车的标准配置。这只小莲花可能是跑车的未来。