返回心脏地带公园，即：SCCA以年度径流结束了本赛季

比赛结果

在大多数情况下，第44届美国年度全国汽车锦标赛全国冠军争夺赛一直是典型的，半狂奔的重击，将来自北美各地的赛车手聚集在一个中心位置。

但是2007年径流是SCCA俱乐部赛车计划未来的领头羊。这是第二年在一个备受批评的新场所举行。

背景：去年，SCCA将其径流从俄亥俄州中部跑车场转移到堪萨斯州的Heartland Park Topeka。在某些人看来，这一举动对于SCCA来说是一个方便的问题，因为SCCA的国家办事处距离赛马场一英里。

即便如此，2006年的径流还是相当顺利。比起公路赛车，Heartland公园以其全国性的热棒协会赛事而闻名，甚至在泥土跑道上举行的Outlaws世界短跑比赛以及在围场上举行的SCCA Solo Nationals比赛中，都比公路赛车闻名。自1980年代以来一直在这里。它被认为是一条典型的，相对无趣的路线，更多的是事后考虑而不是赚钱。2006年的径流几乎没有改变这种印象。

但是赛道拥有者雷蒙德·欧文（Raymond Irwin）是一位出色的SCCA赛车手，曾在雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）中参加GT1级比赛，后来又在休赛期工作，重新设计了赛道的一部分，改善了工人站，增加了洗车场和医疗设施，总的来说解决了赛车手的所有抱怨。

好吧，除了一个，欧文或其他任何人都无法做。通用汽车高性能车辆运营总监约翰·海因里西说：“心脏地带公园真正需要的只是更多的荣誉感。”约翰·海因里西拥有11个SCCA国家冠军，是美国顶级业余驾驶员之一。他们说：“设施很棒，人很棒，赛道还不错-它不是亚特兰大公路，但它也不是坏路-但是当你告诉人们你刚从心脏地带公园回来时，他们说，“心脏地带公园在哪里？”它可以到达那里，但还没有。

道奇前高管，现任SCCA总裁兼首席执行官吉姆·朱洛（Jim Julow）表示，即便如此，2007年仍比2006年好。“我认为去年我们学到了很多。也许最明显的是今年的赛道变化。重叠时间减少，速度增加，乐趣系数更高。”

制造商的参与似乎相当健康。马自达，本田，通用汽车，丰田和固特异拥有充分的公共关系，但即使是其中一些制造商也认为SCCA有待解决的问题。马自达高级副总裁兼公司赛车项目负责人罗伯特·戴维斯（Robert Davis）表示，他的公司“正在努力在SCCA和[全国汽车运动协会]中更平均地分布我们的支持。SCCA的知名度更高，但我想说的是NASA现在运行得更好。”

NASA是SCCA的最大竞争对手，似乎吸引了年轻的人群。Julow承认还有改进的空间。“我们仍在努力获得所需的会员资格，我们仍在努力参与俱乐部竞赛。我们的集会计划已经结束，单人比赛已经结束，但是今年的俱乐部比赛却下降了几个百分点，这并不好，我们在“决赛”中的人数下降了大约5％或6％。

共有629个参赛作品，分布在25个种族中。周五晚上和周六早上，一场阵雨使该设施湿透了。尽管SCCA在雨中奔跑，但当雷击威胁球场工作人员时，它就不会参加比赛。因此，官员们宣布周六早午餐，并将整整一天的比赛打包成一个下午。

这是周末的最佳比赛，尤其是在缓慢干燥的赛道上，竞争对手需要猜测合适的轮胎时。例如，在美国轿车比赛中，几乎所有福特野马，雪佛兰Camaros和庞蒂亚克Firebirds都有一些竞争对手开始使用全雨胎，一些使用中雨胎，有些使用浮油。

浮油是必经之路，但不能保证胜利：在最后一圈，Heinricy在最后一圈的最后一代野马中与Tom Sloe作战，当时Heinricy翻到一辆精研的汽车后部，然后将Sloe收起来，让现役模型野马中的Andy McDermid吱吱作响。麦克德米德（McDermid）早期使用雨胎控制了比赛，但是随着赛道的干燥，他只能看着海因里希（Heinricy）和索洛（Sloe）爆炸。“美国轿车”无疑是您想在2月“快速频道”播出决赛时参加的比赛之一。

总的来说，这是一个可靠的事件，但是我们多次被提醒有业余赛车和“业余”赛车。多个车手都有专业经验，例如“冠军车”大西洋系列赛亚军Tonis Kasmets，他在“冠军车”中度过了半个赛季。包括迈克尔·刘易斯（Michael Lewis），西蒙·格雷格（Simon Gregg）和获胜者托尼·阿夫（Tony Ave）等几位GT1赛车手，他们驾驶着一辆358cid V8和SB2发动机的雪佛兰科尔维特，是不错的选择，几乎是NASCAR引擎所拥有的经验，远远超出了赛车界。

我们经常被提醒，尽管SCCA支付的钱不多（没有），但支出不一定受到限制。这在巡回赛2中很明显，在比赛中，获胜者，退伍军人，美国内政部前副部长唐·诺尔斯（Don Knowles）的亚军决定他们需要他拥有的东西：涡轮增压的庞蒂亚克冬至。

幸运的是，二等车手威廉·齐格勒（William Ziegler）的拖车中已经装了一辆，尽管他已经进入了三菱蓝瑟Evo。三菱保持停放。不幸的是，爱德华·扎宾斯基（Edward Zabinski）只带了一辆莲花莲花（Elise Elise），比本周早些时候的庞蒂亚克（Pontiacs）慢。因此，周二，扎宾斯基订购了配备新种族的Solstice。它在周四到达，他在周日开车到第三名。

对于冠军诺尔斯来说，这不是件容易的事。诺尔斯在早晨的热身赛中炸毁了涡轮增压器，只用了两个半小时就更换了涡轮增压器。他说：“我们从街车上拆下了一个涡轮增压器，用它取代了赛车涡轮增压器，进行了所有检查，并确保所有软管都打开了。”“与此同时，在那儿，我在角落里呕吐。”

如果您想亲眼目睹这种魅力，第45届美国年度汽车俱乐部决赛将在2008年10月5日至12日回到Heartland公园。

SCCA全国冠军决赛

跟踪：HEARTLAND PARK TOPEKA

2.5英里公路课程

日期：10月。12-14

班级优胜者

轿车（AS）

福特野马（Andrew McDermid）

C运动赛车（CSR）

汉斯·彼得（Swans 014）

D运动赛车（DSR）