Penske在其他人避开时尝试共享汽车

底特律-尽管最近有多家大型汽车公司从点对点商业模式中撤离，但Penske Corp.仍在尝试进行汽车共享。

该公司周二表示，Penske的汽车共享服务Penske Dash将于本周在华盛顿特区和弗吉尼亚州的阿灵顿推出。

Penske Dash是Penske Corp.和该公司的运输部门Penske Transportation Solutions的合资企业。Penske Dash汽车共享服务是通过与汽车共享车队软件平台Ridecell和德国汽车制造商大众汽车（Volkswagen）的合作关系提供的。

Penske汽车集团首席执行官Roger Penske在一月份告诉《汽车新闻》，该公司正在考虑将汽车共享试点业务视为“微租赁”业务。

Penske是几个顶级行业合作伙伴之一，该合作伙伴是2018年由Cox Automotive牵头的Ridecell 2860万美元投资的一部分。

“今天的Ridecell是宝马的骨干力量，也是早期的骨干力量。它们也适用于AAA。彭斯克说：“我们也是Ridecell的投资者。”“当您考虑“ 19岁及19岁以上，我们看到技术，共享乘车和订车时，我们认为这对我们来说可能是一项潜在的业务。”

该公司没有向《汽车新闻》透露本周Penske Dash推出的初始投资。

Penske Dash成员将可以使用大众捷达SE车辆，这些车辆可以通过服务应用随时租用。当前费率是每分钟45美分，每小时15美元，3小时40美元或6小时70美元。一日租金为$ 85。

可以在两个城市中任何不受限制的停车位取车并停放。彭斯克达什（Penske Dash）在华盛顿特区的某些车库中也保留了一些景点。

Penske的领导人Paul DeLong表示：“我们相信华盛顿特区和Arlington是推出Penske Dash的理想市场，这是每个城市致力于提供灵活的出行方式的选择，以及当地居民对共享汽车的好处的熟悉。”达世币本地业务在一份声明中说。

DeLong之前曾担任Car2Go北美地区的首席执行官，短期租赁服务重新命名为Share Now，该公司最近宣布了计划在年底之前从北美五个主要城市撤出其车辆的计划。

Penske Dash的首席运营官Michael Montri在《汽车新闻》中发表声明说，随着行业在“快速变化”中前进，出行即服务和其他交通运输方式已司空见惯。

蒙特里说：“随着我们与当地社区的伙伴关系的发展，我们进入任何市场都将是有条不紊的，以追求客户满意度并将重复业务作为主要指标，而不是用户或车辆的数量。”“此外，A-to-B和按分钟租金模式为那些不希望将租金恢复到相同的起点或在特定时间返回的人提供了更大的灵活性。”

Penske的举动遵循了诸如Car2Go之类的汽车公司的趋势，这些公司正在重新评估其替代车辆的所有权模型，包括短期租赁和订阅计划。

除了Car2Go，通用汽车的短期汽车租赁服务 Maven移动品牌 5月退出了美国的8个城市。其他汽车制造商-例如福特汽车公司（Ford Motor Co.）帆布，这是它在2016年收购的汽车订阅平台-得出结论，这些服务在财务上并不可持续。