为了避免退款带来的损失,汽车贷方应研究其融资的F&I产品。
汽车经销商保留选择其F&I产品提供商的权利,但向这些卖家提供产品资助的贷方应与经销商客户一起对它们进行审查。
评估F&I产品和产品提供商并非易事。有数百家F&I产品公司和数千种F&I产品。许多公司都是私有的,这意味着它们不必披露有关其产品普及率或与多少经销商合作的数据。而且,没有供贷方查阅的数据库来监视诸如及时退款的程度,F&I产品相对于承保范围的定价是否合理以及承保范围是否广泛之类的因素。
技术公司F&I Express的执行副总裁Rich Apicella表示,但是在同意为F&I产品提供融资之前了解F&I产品的价值可以保护汽车贷方免于退款。
汽车贷方推出时,还应及时了解F&I产品。在过去的一年中,EFG Cos。,JM&A和Protective Asset Protection等多家著名的F&I产品公司推出了电动汽车专用的F&I产品。
贷方可以保护自己的另一种方法是检查汽车交易,以确保F&I产品对客户有意义。Apicella表示,如果预付定金或汽车以旧换新的价值抵消了一半以上的汽车成本,那么GAP产品就不可能提供价值。
Apicella说,向不需要的客户出售F&I产品可能会引起消费者金融保护局的注意,正如该机构在最近的监管重点中指出的那样,它计划监视这种销售。
贷方应研究其资助的F&I产品的披露和注销义务,并定期与经销商客户讨论其退款额度。从覆盖范围到取消过程,监控现有和新兴F&I产品应该是贷方风险管理计划的组成部分。