大众首席执行官警告称电动汽车成本高于预期

大众汽车集团警告说，其雄心勃勃的计划是提供每种车型的电动版本，其成本将超出其估计，这迫使这家全球最大的汽车制造商加深了对效率的推动，以满足支出需求。

大众最初将转移到电池电源的费用指定为200亿欧元（230亿美元）。现在，首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）说，这并不能满足需要，而无需提供新的数据。他说，该公司需要更多地减少开支，以便能够投资于未来的技术和天气危机。

迪斯在大众汽车内部通讯中接受劳工部长伯恩·奥斯特洛（Bernd Osterloh）的联合采访时说：“我们公司的负担，例如将电动汽车推向市场的成本，将比预期的高。”“特别是因为我们的一些竞争对手已经取得了更大的进步。”

开发电动汽车的支出创下新高，以及紧跟排放法规的严格要求给汽车制造商带来了负担。梅赛德斯·奔驰制造商戴姆勒公司上周在斯德哥尔摩发布了其首款独立电池车，并表示其到2022年购买10辆纯电动汽车的费用将超过最初估计的100亿欧元。

大众汽车的奥迪品牌将于下周在旧金山展示其电动e-tron跨界车。该公司计划到2030年增加约300种插电式混合动力和电池汽车版本。

收获利益

自2016年签订具有里程碑意义的劳工公约以来，大众汽车开始通过重组其庞大的12个铭牌来获得收益。该公司提高了同名品牌的盈利能力，该品牌占收入的三分之一，从去年的1.8％上升到了去年的4.1％。

迪斯说：“我们需要更高的利润来资助我们的未来。”“至少要有百分之四，百分之五到百分之六可以用于将来的投资，百分之七到百分之八是为危机做好准备的。”

大众汽车提出了到2025年集团营业利润占销售额的比例达到8％的目标，而去年这一比例上升到了7.4％。对于大众品牌，其目标是到那时至少达到6％。

Evercore ISI驻伦敦的分析师阿恩特·艾林霍斯特（Arndt Ellinghorst）在一份报告中表示：“大众可能会对其目标抱有雄心，或者至少在内部抱有更大的野心。”“我们长期以来一直呼吁大众为大众品牌设定更宏伟的目标。”

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