创世纪的第一次跨界

Genesis计划在2022年建立一个独立的经销商网络，并提供足够多样化的汽车产品阵容供他们销售，以寻求与业界领先的豪华品牌并驾齐驱。

届时，高档挑战者可能会拥有3个分频器，以平衡轿车的产品菜单，这些轿车的评价很高，但一直难以在以卡车为主的市场中建立销售势头。该品牌还希望通过两个专用电动车平台的电气化产品向环保意识扩展。

G70：这款运动型轿车是Genesis的第一个铭牌，并非现代品牌的后代。预计将在夏季末加入入门级豪华轿车领域，并提供手动选择，以驾驶纯粹主义者。G70动力总成菜单包括252马力的2.0升涡轮增压直列四缸发动机，适用于八速自动和六速手动车型。它还配备了365马力的3.3升双涡轮增压V-6。手册仅在2.0升选件上提供。Genesis希望G70能够将其购买群体扩大到年轻的消费者和女性。

G80：G80在2018年车型年进行了更新，增加了安全性，以及配备3.3升双涡轮增压V-6的Sport车型。可能在2019年进行重新设计。截止到7月份，销售下降了32％，因此可能会引起火花。

G90：旗舰店将在2019年崭露头角。在当今的跨界驱动市场中，巨型轿车的销售继续下滑。

电动轿车：该品牌去年表示，它计划在2021年将续航里程达310英里的电动轿车推向市场，加入越来越多的特斯拉潜在竞争对手市场。

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GV70：第二个“创世纪”计划的跨界车有望与G70轿车安装在相同的后轮/全轮驱动平台上，并使用2.0升四缸涡轮增压器和可选的3.3升双涡轮增压器。混合或插入式混合版本是可能的。GV70分频器将很快跟随较大的GV80。如果GV80在2019年末，2020年初的时间如期到达，那么GV70可能会在几个月后问世。

GV80：Genesis在2017年纽约车展上推出了GV80概念作为燃料电池车。它是该品牌公用事业匮乏的产品系列中的第一个分频器。全球品牌总裁曼弗雷德·菲茨杰拉德（Manfred Fitzgerald）在三月告诉《汽车新闻》，三排交叉可能会在2019年底或2020年初出现。燃料电池或插电式混合动力版本可能已上市。

第三次交叉：现代汽车去年在韩国向记者展示的产品管道中包含一个神秘的“ CUV”清单。它可能会在2021年加入阵容。