Mobileye获得800万辆汽车的自动驾驶技术协议

耶路撒冷-英特尔公司以色列的自动驾驶部门Mobileye已与一家欧洲公司签署了一项合同，向一家欧洲汽车制造商提供800万辆采用自动驾驶技术的汽车。

交易的财务条款和汽车制造商的身份没有透露。

这笔交易是Mobileye迄今为止最大的一笔交易，这标志着汽车制造商和供应商如何加快引入自动执行某些驾驶任务的功能（例如高速公路驾驶和紧急制动）以产生收入，同时实现完全自动化的技术在任何情况下驾驶都离大众市场部署还差几年。

Erez Dagan表示，高级驾驶辅助系统的交易将于2021年开始，届时英特尔将推出全自动化驾驶设计的EyeE5芯片，作为EyeQ4的升级版，并将在未来几周内推出。 ，Mobileye高级开发和战略高级副总裁。

英特尔和Mobileye正在与包括Nvidia在内的多家芯片和机器视觉系统制造商竞争，以提供自动驾驶汽车的大脑和眼睛。

未来的系统将在具有部分自动化功能的各种汽车制造商模型中使用，这些模型具有部分自动化功能，其中汽车会自动驾驶，但驾驶员必须保持警觉。

去年，英特尔以153亿美元的价格收购了Mobileye，该公司表示，目前有25家汽车制造商在使用2千7百万辆汽车，这些汽车使用某种驾驶员辅助系统，并且Mobileye的市场份额超过70％。

“到2019年底，我们预计将安装100,000辆装有Mobileye的3级汽车，” Mobileye首席执行官Amnon Shashua说。

在使用Level 3时，汽车将自动驾驶，但是如果系统无法继续，则驾驶员有大约10秒的时间接管汽车。

Mobileye正在与通用汽车（General Motors）等多家汽车制造商合作，为其超级巡航系统（Nissan，Audi，宝马，本田和FCA）于明年提供其Level 3技术。

在其总部，Mobileye正在测试福特Fusion混合动力车的更先进的Level 4技术，该技术已安装12个小型相机和后备箱中的四个EyeQ4芯片。

在路透社记者见证的一项测试中，这些汽车能够在正午的交通中在耶路撒冷的高速公路上行驶，而不会受到驾驶员的干扰。

到2021年机器人就绪

Mobileye表示，虽然其Level 4系统将于2021年开始生产，但其许多技术与创建可能很快被消费者购买的系统有关。

沙舒亚表示，根据汽车制造商的承诺，机器人轴应该在2021年左右开始上路。

Shashua说：“在设计系统时，我们正在考虑今天，一年，两年，然后是robotaxi可以使用的所有功能。”

他指出，到那时，一些个人使用的更昂贵的豪华车，可能还有一些中价位的汽车，将使用相同的技术-每辆车要多花12,000美元。

因此，在短短几年内，道路将由人类驾驶员和自动驾驶汽车组成，这就是为什么安全至上的原因。他补充说，虽然每年在美国的道路上有40,000人死亡，但社会不会接受自动驾驶汽车中的这一数字，尽管可能是40人左右。

因此，Shashua说，自动驾驶汽车不能仅仅依靠相机。他说，为防止事故并为系统做出最佳驾驶决策，它需要处理来自摄像头，高清地图，雷达和激光雷达的数据。

沙舒亚说，试驾车是像人类一样驾驶的，在耶路撒冷，由于“驾驶文化非常自信”，它们很自信。

他说：“一方面，您想安全，但另一方面，则要果断。”他指出，过于犹豫会导致其他驾驶员的不耐烦并导致事故。“将来，该系统会观察道路上的其他驾驶员，并在一定时间后适应驾驶条件。...这与人类的体验无异。

设计自动驾驶汽车的一个问题是如何定义什么是危险情况。

沙舒亚说：“当您考虑行车法时，它们是全面的，但没有正式定义。”他补充说，这一问题最终可能会被法院解决。“我们希望提前对这些事情进行形式化，以免机器一开始就陷入危险情况。”